沾上吉利就大卖？枫叶汽车想多了，或成吉利科技集团的拖油瓶

[车友头条-车友号-汽车情报]  这几年，“吉利”两个字风头无两。作为当之无愧的中国汽车品牌老大哥，但凡吉利参与的事情，无不凯歌高奏，以至于吉利屡屡成为落败品牌传说中的“接盘侠”。然而，作为吉利控股集团的“孙子辈”企业，枫叶汽车似乎却没有那么走运。自诞生以来就鲜有声量，如今更被抛至被遗忘的角落。

据了解，枫叶汽车隶属于吉利控股集团旗下的吉利科技集团旗下的枫盛汽车科技集团，是地道的“孙子”公司。枫叶汽车的诞生，吉利科技集团当初可谓“煞费心思”，一方面可以使用上海华普的生产资质，“盘活”康迪的闲置产能，另一方面则可使用远景的研发技术，在中低端新能源市场做布局。

也正因为此，在品牌发布的平时，“脱胎”于远景X3的枫叶30X很快就亮相上市。如今，第二款车型枫叶80V也已经正式亮相，这让很多三四年搞不出一款车的“造车新势力”甚是艳羡。

不过，大干快干的背后，却是尴尬的市场认知度以及谜一般的销量。以 7月11日，在成都车展前低调上市的枫叶30X为例，没有什么悬念的淹没在茫茫车海讯息中，除了一些汽车行业从业者获悉枫叶30X上市外，了解的公众基本上少之又少。即便是枫叶在全国一些重点城市做了联合线下上市，依然收效甚微。

表现在后续市场表现层面，也就是七月份、八月份以及九月份这三个月的销量，官方都避而不谈，笔者通过几乎所有渠道去查询，都没有找到这款枫叶30X的销量信息，可见枫叶30X的表现十分不理想。

不过，在不少专家学者看来，枫叶30X卖不好并不意外，因为从产品、营销以及品牌三个层面来看，这个新势力产品都注定难以火起来。

旗下车型拾人牙慧

实事求是的讲，枫叶的动作之所以快，并非是因为其研发能力有多强，而是它傍上了一个别人羡慕不已的大款。各种资源使用起来更为容易。