配无框车门，下一代凌渡这是要彻底年轻化？

[车友头条-车友号-汽湃]  

还记得5年前，基于MQB模块化平台打造的上汽大众全新车型凌渡正式上市，宽体轿跑车的定位确实是给人眼前一亮，同级最宽的车身加之低矮的造型很快便俘获了年轻人的芳心。

凌渡之所以被定义为轿跑，并非单单只是因为有着轿跑车的设计，当时官方给出了凌渡的风阻系数，0.281Cd比起大众CC的0.29Cd还要低，如此一来，凌渡轿跑车的定位实至名归。

作为一款已经在市场上征战了5年之久的车型，大众凌渡显然也已经到了其生命周期的中后段。虽然在2018年的成都车展上带来了改款车型，并升级了众多的配置，造型上也进行了小幅度的调整，但依旧无法掩盖住它市场“老兵”的影子。

而近日我们从网络渠道获悉，上汽大众凌渡将会迎来换代，更为重要的一点则是它将采用无边框车门设计。据悉，目前全新一代凌渡已经完成了白车身的试制工作，并通过了专业科室的验收。

图片源自网络

于此，下一代凌渡将成为继CC之后大众国产车型又一款搭载无边框车门的车型，也将会是上汽大众首款搭载此功能的车型。不得不说，无边框车门势必将会成为下一代凌渡的一大卖点。

毕竟，随着汽车消费群体的年轻化，各大主机厂都在加速自家年轻化产品的布局，而上汽大众作为一家老牌合资车企，势必也会将旗下众多车型往年轻化方向发展。而凌渡作为一款本身就主打年轻市场的轿跑车型，在换代后增加无边框车门则是理所应当。

不仅如此，此前国产全新EA211的1.5TSI Evo发动机批量试制样机已经正式下线，作为大众集团旗下紧凑型车的主打发动机，未来也很大程度会搭载在下一代的凌渡身上。

此外，根据网络上爆料的信息，下一代凌渡或将在轴距上进行加长，并超过2700mm，在大众车型定位上也很可能会介于CC和朗逸之间。毕竟基于MQB平台打造的全新CC和全新朗逸已经在车身长度和轴距上进行了加长。