BEIJING-EU7半年8000公里用车感受
[车友头条-车友号-EV世纪] 我买EU7的时间在去年11月份,正处北京冬季,也是纯电动车最不好过的季节,EU7也不例外。开启暖风后,续航会有非常明显的缩水,日常拥堵路况使用,百公里电耗在20kWh左右,满电续航在300公里上下。
如果是畅通路段,例如在城市环路上以80km/h左右的速度巡航,百公里电耗会降低至18kWh左右,续航里程也会更长一些,能达到350公里左右。总之,冬季续航没有给我带来太多惊喜,属于正常发挥。
气温逐渐回暖后,电池加热系统不用工作,暖风也用不上了,续航里程有了明显的提升。我开车时的脚法属于比较暴力的类型,在这样的情况下百公里电耗基本在14kWh左右,正常开会保持在13.5kWh上下。因为从未进行过极限续航测试,基本上都是还有100多公里续航我就去充电了,按照我用车的状态来观察,续航可以达到430公里以上。
有一次我开得比较温柔,百公里电耗显示为11.8kWh(按照这个电耗推算续航大约可以到500公里)。经过与其他车友交流,得知还有更低的电耗,因为不是我开出来的,所以在这里就不介绍了。
总之,现在这个季节,不使用空调的情况下,实际续航达到厂家宣称的综合工况续航是没有问题的,至于开空调的续航表现还要等到天气更热一点再为大家汇报。现在这个电耗对于一台中型纯电动车来说我已经很满意了。
充电
充电部分,我很少使用外面的公共充电桩。只是在买车后去过一次延庆,因为有电池加热,在零下15摄氏度的情况下冷启动可以正常充电,从30%充电至100%用了一个半小时左右。
不久前,我又去公共充电站进行了一次快充测试,充电功率最高达到50kW(在SOC剩余电量为68%的时候出现),日常在SOC30%-80%这个区间补电效率还是比较高的,可以在30分钟以内完成。
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