上海/斯图加特。一段前所未有的成功经历始于 70 年前的 1950 年 5 月 26 日。当时，一位新车车主首次从
保时捷祖文豪森工厂提得爱车。时至今日，当消费者购买新车时，仍有人会选择在尽可能贴近品牌根基的地方提车。正值 70 周年之际，首位
Taycan 车主也同样选择在位于斯图加特 - 祖文豪森的工厂提车，这里亦是品牌起源之地。
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Ottomar Domnick 与他的具有银鱼色外观的 保时捷
356
工厂提车的历史是从 1 号厂房外开始的。1950 年 5 月 26 日，Ottomar Domnick 在这里第一次开上了他心爱的跑车：一台有着银鱼色外观的 保时捷 356，订单号为 5001。能成为当时德国的首位客户，对这位神经和精神病学的专家来说可谓是梦想成真。Ottomar Domnick 提车那年 43 岁，巧合的是，Florian Böhme 在今年 2月 21 日拿到 Taycan 的当天，也正是他的 43 岁生日。
Ottomar Domnick 与他的具有银鱼色外观的 保时捷 356
时光重回 70 年前的那一天，在交车仪式前，Ottomar Domnick 坐进了那台 保时捷 356 的副驾驶座上，执掌方向盘的是 Herbert Linge，后者邀请他参加交付前最后的试车环节。Herbert Linge 于 1943 年 4 月开始在 保时捷两合公司（Porsche KG）接受培训，他是 1949 年底 保时捷从奥地利格明德返回德国后首批雇佣的机械师之一。“我开始在 保时捷首个培训车间工作的时候才 14 岁。当时，我们有六个机械师和两名技术员。费迪南德 · 保时捷（Ferdinand Porsche）经常带着重要的客人从我们的车间走过。他总是在此让客人们稍等片刻，并特意来跟我们打招呼。这让我们终身难忘。”Herbert Linge 说道，他对每一次工厂提车都记忆犹新，“当 Ottomar Domnick 拿到他的 保时捷 356 时，开心得就像过节一样。但其实他每天都会来工厂看一眼我们的造车进度。甚至在他提车那天，费利 · 保时捷（Ferry Porsche）也来到了现场。”
Ottomar Domnick 与他的具有银鱼色外观的 保时捷 356
即使在今天， 保时捷总部的工厂提车对客户来说仍是一种非常特别的体验。“第一次与爱车邂逅最令人兴奋的地方是，客户此前从未真正见过这辆车。”工厂提车和销售业务个性化主管 Tobias Donnevert 解释道，“虽然客户通过 保时捷中心或 保时捷独家定制服务 Porsche Exclusive Manufaktur 对他选择的汽车进行了定制和选装，但也仅是从照片或色板看过颜色组合。所以提车时，才是他第一次看到属于他的 保时捷新车。这是一个十分美妙的时刻，客户只有交车时才能体会得到。”
订单号为 5001 的 保时捷 356
在祖文豪森的工厂里，Tobias Donnevert 和他的团队每天要接待大约 20 位前来提取新车的客户。2019 年，大概共有 2,500 名客户在此提车，而在莱比锡工厂则有近 3,000 名。在提车之前，客户还会被邀请参观工厂，了解 保时捷
911 是如何在祖文豪森工厂生产的。此外， 保时捷博物馆也在参观行程内。在 保时捷的莱比锡工厂，客户除了可以了解
Macan和
Panamera车型的生产状况，还能在工厂的 FIA 认证赛道上完成试驾体验。
1950 年 5 月 26 日，首台 保时捷 356 跑车交付客户 Ottomar Domnick
管理 Domnick 遗产的 Domnick 基金会至今仍保留着 Ottomar Domnick 购车时编号为5001 的原始订单。由于 保时捷当时在德国没有相应的销售渠道，该订单由
大众经销商Hahn 经手。订单上的“
Volkswagen”被用笔划掉，取而代之的是“Porsche-Sport”。如今，Ottomar Domnick 的 保时捷 356 不仅标志着 保时捷在德国的起点，更被视作祖文豪森工厂实现个人客户工厂提车的开端。
