宝马840i首试：究竟是换壳的6系，还是真正归来的旗舰？

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对于很多人来说，宝马8系是一个既熟悉又陌生的车系。早在1990年8系诞生之初，市场上就留有太多它的故事；这是宝马有史以来定位最高、野心最大的GT跑车，它的目标是既是干掉奔驰S Coupe，也是再一次拔高宝马的品牌形象。为达成这个目标，宝马将旗下所有最好的科技、配置都赋予到8系身上；为保证万无一失，甚至不惜砍掉已经热销多时的6系。只可惜，天不遂人愿，含着金钥匙出生的8系并未获得市场的认可，在1999年黯然离场。

20年后，浴火重生的全新宝马8系再次进入我们的眼帘。重生后的宝马8系是否配得上旗舰的名号？他是真正继承了8系之魂，还是披着8系外衣的6系？这些都是我要搞清楚的。

THE8：得先是一辆GT，其次才是宝马

GT一词，最早是拉丁文Gran Turismo的缩写，意为豪华旅行车。显然后来的人们对于GT还附加了很多诸如动力、排量等额外期望；但别忘了，豪华旅行车才是GT一词的本意。宝马8系也是如此，无论如何，你得先是一辆足够豪华能满足长途出行的车，然后我们再来讨论有关操控及动力的细枝末节。

对于一向不擅长营造豪华感的宝马来说，如何在视觉上将运动感与豪华感完美平衡并体现在8系上无疑是整个项目中最为困难的问题；好在，他们做到了。

流畅且修长的身段，带蓝色元素点缀的天使眼灯腔设计，经典前置后驱车身布局以及性感的小翘臀，都很好地将8系的优雅映衬了出来；随处可见的导流口、粗壮的双边排气布局、以及尺寸夸张的轮圈，则不断地警告前来挑衅的车型最好三思。就是这么一辆车，在街头出没时你会惊叹它的优雅，同时也会为显露出来的凶狠感望而却步。

20年前，宝马8系的失败很大程度上要归咎于与3系同档次的内饰质感；20年后的今天，宝马为我们呈现的是真正配得上THE 8的车厢氛围。没有夸张的大屏、折线皮革以及充满竞技范的Alcantara皮革，有的只是不失档次的全车黑红撞色皮革包裹以及精准的缝线工艺。