日系豪华SUV英菲尼迪QX50、讴歌RDX和雷克萨斯怎么选？

[车友头条-车友号-AutoLab]  剩下的，英菲尼迪QX50和讴歌RDX怎么选？

英菲尼迪QX50还是先谈品牌地位，如果不说清楚这一点恐怕要被人喷死。作为日产高端品牌英菲尼迪和本田高端讴歌，它们搭载了最顶尖的技术，在美国市场几乎可以与雷克萨斯平起平坐。

QX50的内饰细节很不错 但在中国情况不一样，英菲尼迪品牌是高开低走，而讴歌表现几乎没有好过，现在QX50和RDX月销量都跌到1000辆以下（BBA都在10000辆以上）。所以选择这两个品牌，不是低调的问题了，而是怕太低调你不能接受。

讴歌RDX的内饰不够时尚排除这一点，无论QX50还是RDX都是被严重低估的车，不仅拥有日系车最好的质量，比BBA更长的四年/10万公里质保。而且它们的动力技术都有超越BBA的实力。英菲尼迪QX50拥有一副2.0T VC-Turbo引擎，这是世界上第一次能实现可变压缩比技术，可以在经济和性能之间找到最佳的平衡。入门级调校输出有245PS和380Nm，不仅超过雷克萨斯2.0T，而且比宝马X3入门强悍（224Ps和368Nm）。

VC-Turbo引擎 而QX50的高配车型2.0T输出高达272Ps和380Nm，比同级BBA最高配还要强悍。但非常遗憾的是，QX50却为这样好的引擎配了一副CVT变速箱，这也是影响它销量的一个重要原因。要知道奥迪Q5L换了双离合都被说了两年，何况是CVT。如果你不满意变速箱，那么讴歌RDX的本田自研10AT就绝对让你放心，这是世界上首副横置10AT自动变速箱，黑科技满满。如果从试驾体验来说，这副10AT表现仅次于宝马X3的纵置采埃孚8AT。

RDX的SH-AWD四驱系统有优势而且RDX这副2.0T VTEC引擎更是大牛，实际表现一点不输给VC-Turbo，全系车型都是265Ps/380Nm一种调校。日常代步省油平顺，高转的时候声浪和魅力完全不输给宝马B48。