沦为李嘉诚“弃子”，长江汽车的残酷博弈

[车友头条-车友号-BusinessCars]  那张曾轰动一时的造车新势力Logo图上的车企们，如今能够活下来的十个手指就可以数完；在现实的博弈中，这些本该“壮志雄心”的新势力们慢慢失去光彩。

很显然，对于“体面的活下去”，他们都选择后者。

4月13日晚，五龙电动车发布一则公告，内容提及“收到公司董事会主席曹忠通知，李嘉诚基金会已于1月8日向香港高等法院申请，撤销其此前提交的针对曹忠本人的破产呈请。”

许久不闻的李嘉诚和曹忠再次被提起，必然会引起不小波动，毕竟对于网端的看客而言，在这两个名字背后还存在着一家“半死不活”的新能源车企———长江EV。这家曾经被投入了50多亿资金的长江汽车，你还好吗？

昔日好友 是否分道扬镳

让时光回到2019年9月23日，李嘉诚基金会公开发表声明称，“基金会于2011年投资香港上市公司中国资源交通集团的债券，其后债券由该集团主席曹忠作私人担保。但是中国资源交通2016年违约，逾期未全数归还债劵本金及利息，并屡次拖延还款，至2019年7月欠款本金及利息逾 11.19 亿港元。基金会因此入禀香港法院，申请将曹忠破产”。

在香港的法律中，有关“破产”的明文规定，“一旦高等法院向债务人颁布破产令，破产人就必须立即将其所有的资产交给受托人管理。破产人必须披露全部财产及债权，包括动产、不动产、现金、有价证券、知识产权等等，不得有隐瞒、转移等行为。”

这意味着，曹忠将要变成了身无分文的穷光蛋，而他手中，还握着一个更加穷苦潦倒的长江EV。

此消息一出，网端舆论竟有偏向曹忠一方。毕竟在以往的剧情走向里，观众多半都会维护弱势群体。有些人觉得李嘉诚这样的公开讨伐，似乎有些不近人情；曹忠和李嘉诚曾是昔日商业场上的默契合作者；李嘉诚还曾夸赞曹忠为“是我见过的最优秀的企业家之一”