被曝欠薪、停产，长江汽车怎么了？

[车友头条-车友号-电车汇]  

电车汇消息：近日，电车汇获悉，不断有长江汽车员工爆料长江汽车欠薪问题，包括杭州长江汽车有限公司、贵州长江汽车有限公司及成都长江汽车有限公司，甚至有员工直接拉起了横幅讨薪，也有的员工投诉到劳动监察部门，但欠薪问题却一直没有得到有效解决。

作为造车新势力之一，长江汽车曾经风光无限，是继北汽新能源之后第二家获得发改委资质的车企，并且在2017年11月就通过了工信部的审核，正式获得双资质。而今长江汽车三家最主要的汽车公司却都被曝出欠薪问题，如果真的连员工工资都无法按时发放，只能说明长江汽车的资金链已经断裂。

长江汽车的窘境

杭州长江汽车的前身杭州长江客车成立于1954年，90年代末停产，在2013年被五龙电动车重组之前，该公司出现在工信部发布的《特别公示车辆生产企业（第1批）公告》中，属于不能维持正常生产经营的48家车辆生产企业中的一员。

在濒临倒闭之际，五龙电动车出资51亿对其进行重组，并于2017年11月获得乘用车双资质。手握宝贵的双资质，长江汽车似乎并没有打出一手好牌，尤其在产品推进的问题上一直处境尴尬。

2016年，长江汽车发布了小型SUV逸酷，但是在逸酷亮相后，长江汽车却并未有新的动作，除了在多地建厂之外乘用车项目也没有新的进展。直到2018年在北京车展上才亮相出三款概念车，概念车这个定位也意味着长江汽车在2016年的逸酷后至今都没有发布量产的新车。

如今，在传统车企押注新能源汽车、造车新势力已经开始洗牌、合资车企注逐渐发力的阶段，长江汽车没有与时俱进，不仅没有真正能打动消费者的产品，也没有自己的技术硬实力，这成为他迟迟无法成为行业领域代表的重要原因。

不仅如此长江汽车背后的五龙电动车同样处境堪忧，五龙电动车财报显示，2018财年其亏损已达22.3亿元，因此公司决定出售电池产品业务，以削减亏损及资本开支。