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10月新能源市场分析:回暖态势明显,这3个人本月一定很开心
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10月新能源市场分析:回暖态势明显,这3个人本月一定很开心

2020年11月09日 11:24
来源:电动邦

[车友头条-车友号-电动邦]  如果时间回到过去,谁能想到,平均售价在40万元以上的新势力品牌单月销量能达到5000台以上?但蔚来做到了!

据官方消息,蔚来汽车在今年10月份共交付新车5055台,创品牌单月交付数新高!除蔚来之外,新势力中小鹏、理想等品牌也在10月份取得了3000+的销量成绩。作为造车新势力“三剑客”,蔚来、理想、小鹏汽车已经齐聚美股。一眼望去,新势力的队伍洋溢着一片欣欣向荣的景象。

但是,这并不是新势力队伍的全貌,“三剑客”尽情表演的背后还有另外一番风景。有的刚获得融资,成功续命;有的一副初生牛犊不怕虎的样子,刚刚跑步入场;还有的已经浑身凉透,宣布破产。来,咱慢慢聊。

■ 随时都有掉队者——长江汽车不会是最后一个

整个新能源汽车行业,还有很多品牌依旧处于寒风刺骨之中。赛麟博郡汽车已经成为历史,最近有媒体报道,长江汽车也没能挺过这个冬天,已于近期开始破产清算。

长江汽车成立于2013年,算得上最早入局新能源汽车领域的玩家了。2016年,当很多造车新势力还处在襁褓中的时候,长江汽车已经成为继北汽新能源之后第二家手握“双资质”的车企。同期,杭州工厂也正式投产。另外,长江汽车背靠着港股上市公司五龙电动车,而五龙电动车背后,还有香港富豪李嘉诚撑腰。即便这样,长江汽车也没能逃过破产的命运。

长江 逸酷

这么多年过去了,我估计你都没见过长江的乘用车在路上的样子吧。从官网可以看到,在乘用车领域长江汽车只有唯一的一款纯电SUV——逸酷。有消息称,逸酷自2016年4月发布至今还未交付......竟然能苟延残喘到现在,也着实够6。

结合此前倒下的赛麟、博郡以及现在的长江汽车,我们可以看到:

1、入局早不是获胜的理由,所以后来者也还有机会;

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