非德系、日系不买？早就过时了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  关于汽车，我们经常会谈论到车系，比如说日系车、美系车和德系车等等。当我们谈论到车系的时候，经常会像是在谈论武侠门派一样，总要来论一个高低。武侠小说里那是华山论剑，而现实中却像是在参与“嘴强王者”的节目。

按照以前老旧观念来讲，日系车省油经济，德系车有品质工艺，而法系车重操控和设计。于是，日系吹也好，德系粉也好，他们总想在各自优势的领域击败对方，这就像是“以子之矛戳你屁股，而你用盾打人脸一样”，根本不在一个频道。

更为可笑的是，很多的日系车早已不是真正日系车，而德系车同样如此。在经济全球化的今天，一辆车的组成部件来自于各个国家，而生产地也是散步在世界各方，那怎么又会有什么派系之争呢？

这一期，买买君盘点几款车完全颠覆认知的车型，因位它们根本不是纯正的血统！通过它们，买买君来和大家聊一聊有关汽车“血统论”上的问题，买车是“血统论”还是从实际出发？一起来看看吧！

速腾的名字最早出现在第五代的Jetta上，这代的Jetta命名是非常混乱的。在美国叫做Jetta，在墨西哥和哥伦比亚市场叫做Bora（宝来），而到了中国就叫做Sagitar，也就是速腾，其实它们就是一辆车——Jetta。啊，这.....反正现在的速腾就是源自于美国的Jetta就对了，而Jetta的命名则是来源于太平洋上一股季风Jet stream。

综上所述，速腾来自于我们大洋彼岸的北美。

最开始的速腾也就是Jetta，它是大众在北美投放的特供车，最初的时候因为两厢车在北美并没有市场，于是大众无奈只好出了个加长版的Golf，也就是三厢版的Golf。

从第一代Jetta到现在的速腾，至始至终都是美国的特供车，血统上并非是纯正的德国车。拥有着40多年历史的速腾，经过这么多年的演变，也逐渐形成了自己的特色。速腾有着德系一贯的传承，虽然血统不纯正，但是做工品质是有口皆碑的；此外，速腾又兼顾着美系的一些特色，比如空间上的大、行车质感上的稳都有美系的影子。