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影响续航里程因素都有哪些?菲斯塔纯电动化解里程焦虑
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影响续航里程因素都有哪些?菲斯塔纯电动化解里程焦虑

2020年04月01日 15:43
来源:汽车之声

[车友头条-车友号-汽车之声]  自从电动汽车进入我们的生活后,有⼀个名词也随之出现,那就是"里程焦虑"。

它让人焦虑到什么程度?世界上最远的距离,不是生与死,而是没电的电动汽车和下一个充电桩之间的500米。关于这句话的含义,你品,你细品。

所以,只要是谈及新能源,就会涉及续航里程这个硬指标。经常关注新能源市场的消费者都知道,从200~300公里,到如今的400~500公里,这几年纯电产品在续航里程数字上的提升,俨然有种迅雷不及掩耳盗铃之势。

目前,在纯电汽车市场领域,不乏存在一些具有长续航优势的车型,颇受消费者青睐,如进口纯电奔驰EQC等,合资热门车型别克Velite6、刚上市的北京现代菲斯塔纯电动等,以及自主品牌广汽Aion S等。但每款车的续航里程参差不齐,且会出现实际续航和NEDC工况续航存在一定偏差的情况。为什么会出现这种情况呢?

众所周知,导致纯电动汽车续航里程波动的原因,除了和汽油车一样,会受路况、驾驶习惯等外界因素影响,也会受限于电池性能、三电技术轻量化、能量回收系统、风阻系数等自身技术的影响。抛开外界因素不谈,今天咱们就纯电动汽车本身,站在技术的角度,分析一下影响纯电汽车续航里程的因素都有哪些?对于持号的新能源车主,或者想要置换的用户,又该如何选择一款续航"真实"的纯电动车。

因素一:电池性能是否过硬

一提到电池性能,有的人会单纯的认为是电池电量,虽然条件同等的情况下,单次续航里程会随着电池容量的增加而延长,但其实电池容量和数量,并不是"越多越好",要知道,当电池容量越来越大时,电池重量也会越来越重,这时车辆要带着跑的重量就越大,电能使用的效率也会被拖累。

我们不妨看一下才上市不久的奔驰EQC。该款车NEDC续航里程为450km,电池电量为80kWh。但从其官方公布的综合工况22.2 kWh/100km计算可以发现,80kWh大约只能支持车辆行驶360km。造成这种情况的原因,笔者认为与其总重量高达650kg的电池,以及将近2.5吨的车重有关。而车重又关乎到三电系统的设计是否轻量化,这部分将在后面为大家介绍。

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