2月车企销量快报：销量能破万便是赢家

虽然销量同比大幅下滑，但与其他企业横向比较，长城汽车“破万”的成绩还是值得称道的，这其中在线营销应记头功。据了解，在疫情期间，仅哈弗品牌就举办了千场网络团购会。此外，随着疫情逐渐好转，长城汽车销量表现自3月份起也开始复苏，其中长城皮卡日均销量（从3月份起）已经突破500辆，单日最高销量突破620辆。

『长城炮』

上汽大众2月销量1万辆，同比下滑59.14%。其实2020年的上汽大众颇有看点，这家企业将用全新MPV产品Viloran去挑战别克GL8；而在新能源汽车领域，大众集团转型的重磅产品ID.3也将于年内落户上汽大众。至于这两款堪称战略性的产品能否取得计划中的成功，还得等待市场去检验。

●比销量更惨的，是产量

为避免疫情扩散，春节后车企们的复工时间被大幅推后，不少企业都面临着产能危机。根据企业官方公布的数据，2020年2月海马汽车产量为0；广汽集团2月产量为17313辆，同比下滑82.67%，下滑幅度大于销量；上汽集团2月产量为32260辆，同比下滑90.17%，下滑幅度同样大于销量。在原本购车需求就低迷的时期，如果因为无车可卖而流失用户，这的确是一件痛苦的事情。

『海马8S』

若按照乘联会公布的数据进行测算，广汽丰田、东风本田、广汽本田、北京奔驰、东风日产等多家企业在2019年的产能利用率就早已突破100%，其中广汽丰田甚至开始采用“三班倒”的形式保证有车可卖，扩充产能早已成为弦上之箭。

在原本的计划中，丰田将于2020年底前把中国产能扩充至200万辆。目前，位于天津滨海新区生态城的丰田新能源汽车项目已经启动。该项目建设规模为34.2万平方米，涵盖冲压、焊接、涂装、总装、树脂涂装、电池六大车间，规划新能源年产能为达20万辆。只是不知在本次疫情的影响下，丰田的产能扩充计划会不会受到影响。