别看现在没落，这些10万级家用车也曾是月销几万的狠角色！

[车友头条-车友号-玩车教授]  销量是体现一款车型是否受欢迎的直观体现，虽然不能说销量高的一定是好车，但销量在一定程度上代表了这款车型是否是好车。

眼见他起高楼，眼见他楼塌了。

这些车型各有各的辉煌和落寞，这几款车在辉煌时能卖到两三万的月销量，现在落寞时销量有的只有几百辆，有的甚至不得不面临停产的结局。

别克凯越

售价：8.39-9.99万元

说起老三样，大家都知道是捷达、富康、桑塔纳，这些车型的特点是价格在10-15万之间，在二三十年前，这绝对不是一笔小数目，因此有这些车的都可以算是有钱人了。但对于普通工薪阶级来说，这个价位还不是能轻松负担得起的。

而以别克凯越为代表的新三样（伊兰特、福美来、凯越）崛起于2005年左右，车型价格来到10万左右，甚至一些车型的价格在十万以下，让更多的普通人能买得起家庭的第一辆车。

新三样相比老三样，更加的物美价廉，因此性价比是别克凯越的显著标签之一。2002年通用汽车收购了大宇，并以大宇Lacetti为原型车打造了第一代凯越。2003年，上汽通用别克旗下凯越上市，这款车凭借出色的品质以及不俗的性价比，在短短6年内便突破100万辆销量大关。

随着时间推进，现款的别克凯越相比老款，在外观上设计更加大胆，造型也更加年轻。但代系之间的传承还是非常明显的，标致性的家族式前格栅，圆润的三厢车身都能看出老款别克的影子。但这也同时给了老用户新款车型略显浮夸的感觉，而年轻消费者又觉得车型过于老旧的尴尬印象。

而另外别克凯越1.3L自然吸气发动机，仅能提供107Ps马力，再加上人们对于三缸机的偏见，从销量数据上来看，凯越就透着股与时代格格不入的气息。

本田锋范

售价：7.98-10.68万元

在以红旗为代表的自主车型价格分别上探的同时，一众合资品牌，如大众、本田等也拿出不少性价比极高的车型，作为各级别的入门车型，以图与自主品牌硬刚，借此提高自己的市占率。