售价21.50万起，全系混动，“最便宜”雷克萨斯值得入手吗？

[车友头条-车友号-电动公社]  要说雷克萨斯的卖点有哪些？笔者认为除少数性能车型外，买雷克萨斯的都是看中了它们带日系豪华感的外形、同级别领先的舒适性、可靠性、原装进口的品质、先进的混动技术等等。但作为豪华品牌，雷克萨斯较高的溢价成分也让它有着一定高度的购买门槛。不过本次我们要聊的雷克萨斯，刚提到的这些雷克萨斯卖点它几乎全都有，同时指导价21.50万起的它还是雷克萨斯最入门的一款车型，它就是CT200h。究竟这款最便宜的雷克萨斯是否值得购买？下面来分析。

目前在售的"最新"CT也 仅到2017款，与现在众多每年一更新的车型相比，它难免会有一种未跟上时代步伐的"过时"感。但值得一提的是，即便是三年未更新的"老车"，CT的外形在今天也并不显得过时，全车多处有设计感的细节相信多数人都能接受。但笔者也认为它有一项不足之处，那就是它的两厢车基础。对于大部分抱着"两厢必属低端"、"三厢是轿车基本"等观念的消费者来说，CT200h无疑是同级别最先排除的选项。这想必也是它经常卖不过三厢国产奔驰A级和国产宝马1系的主要原因之一。

与外观一样，内饰也不过时，但笔者认为也仅仅是不过时而已了。物理指针式仪表盘、简洁的三幅式方向盘、按键整齐安放的中控，在今天看来找不到太多设计感。7英寸的悬浮显示屏在整个中控上可以用"小得可怜"来形容，而且最低配和次低配两个版本连屏幕都没有。CarPlay、车联网、智能语音等功能在2017年的"老车"上是别指望有了，连制动都是简单的机械脚刹。

加上大面积的塑料材质，纵然做工不错、纵然功能区分简洁、纵然人机工程学合理、纵然按键旋钮都有好的回馈，要知道在2020年的今天，10万级国产SUV几乎都能带来足够智能足够豪华的内饰，更不用去跟同级别有高大上氛围的奔驰相比了。