宝马的全新轿跑SUV，档次比X5还高，配340马力

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  奥迪Q8的出现，再度打破豪华轿跑SUV市场中宝马奔驰分立的局面，作为奥迪定位最高的旗舰级SUV，Q8以中大型SUV的身份竞争奔驰GLE轿跑SUV以及宝马X6，而且Q8为了凸显自己的个性，不仅选择更加丰富的配置和全新的灯组设计，还拥有与众不同的溜背设计，所以这也保证Q8在细分市场中的独特竞争力。

其实奥迪Q8的上市，对宝马X6影响最大，毕竟在此之前X6一直都是轿跑SUV市场中的领军人物，而如今X6的竞争者越来越多，但X6的综合产品力却一直没有太大提升，所以宝马X6的市场份额无疑会被Q8分走，面对这样的市场大环境，X6自然只能从自身入手，借换代升级这个办法，来提升自己的竞争力，因此在2019年11月，全新一代宝马X6便与我们见面。

同样定位于中大型SUV的宝马X6诞生于CLAR架构，宝马后驱车都由这个平台打造而来，该平台的车前置后驱、50：50的黄金配重比、枞置发动机和纵向连接发动机的变速箱共同为宝马车型带来前驱车无法比拟的驾驶体验，而且CLAR还专注于轻量化，像诞生于该平台的第一款车型7系，就使用碳纤维复合增强材料、铝、钢材等构成的复合车身，这让7系的自重更低，同时CLAR架构还能保证良好安全性，同样以7系为例，它在第15届全球车身基准大会获得41.87分，是历届车型中的最高，而在CLAR架构更加成熟的如今，新一代宝马X6所具有的安全性自然不必多说。

全新宝马X6的售价是76.69万-93.69万，全系共计三款车型，车型数量和此前的2019款相同，准入门槛要比宝马X5更高，直接对标售价为76.88万-101.88万的奥迪Q8，说实话这样的价格比起同级别的途昂X贵一倍多，但毕竟宝马品牌本身就成为这款车型的加持，宝马的溢价能力也足够保证这款近百万级别的豪车拥有较好的销量。

新一代宝马X6在设计上明显汲取宝马X7的设计风格，这一点在前脸被体现得最为明显，进气格栅相较老款更大，而且包裹格栅的镀铬更加粗壮，中网是直瀑式的镀铬设计，而且自带"炫影光幕"，车主可以自己控制开启和关闭，成为夜间车流中最亮眼的车型，在粗犷豪放之中，又不难看到宝马的精致感和科技感，在新一代宝马上已经取消圆形的天使眼，宝马X6也一样不例外，但仍然如同C字造型，搭配上中间位置蓝色的激光大灯模块，不仅视觉效果更出色，而且照明能力也要比同级车更优秀。

车身侧面，宝马X6选择的圆润溜背是它最大的卖点，而且像星越、F7x、卡宴Coupe等车型都参考了宝马X6的设计，在全新X6身上这种经典自然也被传承了下来，最大高度比老款降低11mm，加上腰部更加犀利的刻线，全新X6的运动范明显得到了提升，轮毂尺寸达到了22英寸，并配备马牌Premium Contact 6轮胎，卡钳为深蓝色涂装，视觉效果不如红色夺目，但却更具科幻感，尾部更注重层次的营造，扁平的尾灯让人想到新一代7系，两侧位置还有导流槽，加上犀利的后扩散器，一眼就能让人感觉到这款车并不好惹。

内饰仍然以驾驶员作为中心，略微侧倾的处理凸显出驾驶者的主导地位，而中控台和中央通道位置上的碳纤维饰板则增加车内的战斗氛围，大量的真皮包裹了车内触手可及的地方，还有银色的缝线进行点缀，档次感符合这个价位车型该有的水准，两侧的空调出风口呈一个"L"型，设计感很不错，自带的M式方向盘拥有加热功能。

至于动力，新款宝马X6对2.0T和2.0T的功率都进行了提升，xDrive30i车型最大功率265马力，峰值扭矩400牛米，而xDrive40i车型最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，这样的数值不输给奥迪Q8，而且极限5.5秒的零百加速也比Q8更强。

综上所述，尽管奥迪Q8 在很多方面都展现出不错的产品力，可是全新一代宝马X6并不在竞争力上输给竞争对手们，更强的加速体验、更运动的外观、和更战斗的内饰，加上比宝马X5更高的档次，都是它的优势所在，而且宝马X6自带轿跑SUV"领军者"的身份，相信在换代之后，宝马X6仍能掌握主动权。（文/车友号 汽车爱卿）