开得快就懂试车？4S店试驾车应该怎么开

[车友头条-车友号-爱车兵团]  

之所以前面提及“脱离实际情况去试驾都是没意义”的主要原因，就在于利用自己日常驾驶的感受作为标准体系，再通过体验试驾车，将两者进行对比，确定新车是否适合自己的过程，所以开得快、开得猛起不了任何作用。

那应该怎么去试车？调整座椅、后视镜这些作为基本就不再叙述，关键的是如何在车辆行驶之中找出不同。首先从转向手感开始说起。转向系统的手感其实常态的慢速行驶也能感受出差别，尤其如今随速助力系统的普遍，让车辆在低速挪动和慢速行驶时的手感各有差异。通常在路上30-40km/h的速度转动方向盘，基本能体验方向盘传递的手感，以及车头对转向指令如何反馈。

关于动力的部分，既是最需要体验同时危险性也是最大的。其实，只需要在中低速行驶、匀速行驶和再加速能力几方面的表现，基本能摸透一台车动力匹配的感受。

中低速行驶，着重是体验发动机低转速时的动力是否轻快，和变速箱匹配完善与否，会不会出现拉扯感或其它不流畅的体验。

而匀速行驶的时候，可以对油门踏板进行一下细微操作，看看发动机、变速箱有没有随之出现响应，这样可以判断输出的动力是否“跟脚”。

再加速能力分两种情况，一种是中低速行驶时的再加速能力，体现在国道行驶时需要短距离加速超车的场景。另一种则是在高速公路上以90-100km/h左右的速度再加速的能力，要体验的是动力储备是否充裕、能满足自己的需要。

把别人的车开得飞快，只是表面的欢愉，却忘记了背后所需要承担的责任。通常而言，在4S店试驾之前，都需要签订一份试驾协议，里面会包含了对驾驶者、乘坐者的要求，以及有机会出现的状况及其责任的划分。不过，我想很多人都不会去仔细阅读当中的条款。

有些经销商会看中试驾人对试驾协议的不重视，把应由店家承担的责任，转移到试驾者上。比如说经销商提供无牌无证的车辆作试驾车之用，只要车辆在试驾期间出现破损，经销商便会要求试驾者承担全部责任。像这例子中，经销商就是把提供无牌无证无保险车辆的风险，转嫁到试驾者身上。