新老传祺GS4的无缝连接，给了广汽传祺研发自信

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  什么叫做年度车型？一定是在本年度中表现极佳的车型，传祺GS4算吗？全新一代车型11月份才刚刚上市，可能会让很多人觉得不胜任，但新车型仅在上市一个月后销售就突破了万辆，而此前的上一代车型，从来都是销量榜上的佼佼者。新老车型的无缝连接，更加说明了传祺GS4担当得起年度车型的称号。

其实，与之前呼之欲出的全新传祺GS4的上市时间相比，实际上市时间往后推迟了不少，许多人为此担心起了广汽传祺的命运，毕竟，这是一款将广汽传祺引向光明的主打车型，它的盛衰或者能否顺利换代都会影响品牌在市场中的表现。

但广汽传祺实在沉得住气，车企将更多时间留给了研发，甚至，在此之前其他车型还出现过样车下线后发现并不能与市场需求匹配又重新研发设计的事件。到底研发了一些什么？新车型又如何能在短时间内重上销量高峰？不少车型细节都能说明问题。

首先，广汽研究院运用了大数据，110万用户的口碑调查足以让广汽传祺知晓其消费群体到底需要什么，比如备受好评的车型外观，4年前的传祺GS4就从外观上让不少人眼前一亮，自主品牌可以设计也可以独树一帜。因此，在新款上市之际，经典外形被基本保留了下来，变化的只是一些科技上的更新。

当然，新款车型一定需要更强的技术支持，1.5TGDI +爱信第三代6AT依然延续了其较为强劲的动力配备，再加上稳健的底盘调教，对于大数据下最为突出的消费痛点，新一代传祺GS4也很好的得以保留。

再加上，新增的ADiGO智驾网联生态系统，在互联智能时代下首搭了微信车载版；10万级车型上少见的搭配L2级智能辅助；北美车顶抗压标准， “14位一体”的博世ESP 9.3系统，100%高强钢乘员舱等，自主车型的安全性能再次达到了一个新高度。

对于一款想要大卖的车型来说，各项丰富配置自然不可少，但这里已经不想累述，因为广汽传祺曾经传达出这样一个信息：新车价格已经是车企做出的最大让步，利润被最大限度的留给了消费者和经销商。而这，也是为什么全新一代传祺GS4“延迟”上市的原因。

另外一个原因，自然就是研发层面的焕然新生。第二代传祺GS4是广汽全球平台模块化架构GPMA下的首款SUV车型，它最大的亮点就是技术层面的全面革新，并在舒适性、节能性及智能化等方面进行了创新升级。可以说，这样“全面均衡“的车型将不会只有传祺GS4，它将覆盖到广汽传祺更多车型，不管是SUV车系架构还是轿车车系架构，甚至，这种平台发展将影响到广汽传祺的未来发展，比如，能站立全球“最”字层面的风阻系数。

因此，在全新一代传祺GS4上市的同时，广汽传祺的未来规划及技术革命来得让人眼花缭乱，它十分清晰的将车企的发展和市场导向交还给了技术与创新，也为中国品牌指明了一个方向，弯道超车绝不仅是靠着运气和众多客观因素，自身的发展引擎力才是与众多竞争对手直面的最强武器。

或许，有人担心过传祺GS4辉煌的不复存在，但好在，广汽传祺交出了一份很好的答案。月销万辆并不是这辆新车的终点，2020年，接受考验的并不只是传祺GS4，还有以它起头并需要很好延续下去的其他众多车型，甚至，整个广汽传祺。（文/车友号 蜀锦传媒）