比轿车实用，比SUV好开，这些车咋就是卖不好？

[车友头条-车友号-玩车教授]  “轿跑SUV”是近两年在车坛掀起的一股新潮流，各大汽车厂商纷纷推出自己的轿跑化SUV车型。但是，大家又是否还记得，在轿跑SUV流行之前，市场上也曾出现过许多类似“跨界车”。

所谓“跨界车”，在国内市场多是指为提升通过性而进行“SUV化”改动的车型，多是高底盘轿车或两厢车。

本田的歌诗图（Crosstour）是国内市场存在感最强的跨界车型之一，虽然在外观设计上歌诗图看起来就像一台同时期的中型轿车雅阁，但更厚的车头、上翘的尾部以及溜背造型让它看起来更显高大，更高的离地间隙也在一定程度上增强了通过性。

在动力性能方面，早期歌诗图搭载的是一款3.5L自然吸气V6发动机，提供最高280匹马力和339牛·米扭矩；由于较大排量导致车型售价和使用成本较高，歌诗图一度是当年富裕人群的个性玩具。后来新增的197匹马力2.4L自然吸气L4发动机将歌诗图的起步售价拉低至26万元左右，在一定程度上帮助歌诗图提升了销量。而在中期改款时加入的四轮驱动系统，则进一步强化了歌诗图的“高通过性”属性。

不过，尽管歌诗图在新增2.4L发动机后售价得到明显下降，但这没能改变其市场定位的小众特征，在持续市场表现不佳的影响下，歌诗图最终断代，在中期改款车型停售之后再也没有车型更新的计划。

而在豪华品牌方面，宝马也推出了与本田歌诗图类似的跨界车型，且不止一款。教授说的就是已经停售的5系GT与目前在售的6系GT。虽然这两款车型名字中带着“GT”，但它们实际上很难与“GT跑车”扯上关系。

5系GT

这两款分别被纳入5系轿车和6系跑车车系旗下的跨界车型采用了五门掀背车身构造，车身尺寸较同系列轿车、轿跑更加高大、厚重；不过有关通过性方面的强化则不明显，因为宝马希望打造的是兼顾高实用性与运动感于一体的跨界车型。