大排量早已消失殆尽？当年这些“六缸车”人见人爱，便宜又实在！

[车友头条-车友号-SUV大咖]  前言：随着国内对排放标准越来越严格，如今不仅仅是个别品牌为了满足到排量标准而推出搭载低排量三缸机，而是已经连宝马、奔驰这样的一线豪华品牌都已经为其车型配上了低排量三缸机。虽然消费者对三缸机并 不买单，但这已经是事实。这也就是意味着大排量发动机的车型将会离我们越来越远。

如今，很多车型都慢慢放弃了大排量的V6发动机，改用2.0L涡轮增压四缸发动机。确实，市面上大多数2.0L涡轮增压四缸发动机的性能已经可以碾压很多3.0、3.5等等的V6自然吸气发动机，不仅满足了排放标准，还满足了性能需求，一举两得。

那么既然是这样，为何还那么多人钟情V6、V8这些大排量的发动机，看到六缸发动机比看到最强2.0T发动机还要更加的兴奋？其实道理很简单，六缸就是比四缸要显得“高级”，无论是行驶的质感，发动机的运行质感，驾驶者所体验的到加速平顺性等等，六缸就是能给到你四缸所没有的“高级感”。特别是在高转速的时候，六缸可以给到你“7200转干它”的快乐，这是四缸所没有的。

其实，在排放标准出来之前，还是有很多平民车型是搭载六缸机的，但可惜的是随着市场的变化 和当年的环境让这些“平民”六缸机车型已经一去不复返。所以，今天大咖就带大家来回顾一些，哪些年想买却已经买不到的“平民”六缸机车型。

本田歌诗图

发动机：3.0L V6

曾经的“叛逆 ”车型

为何说歌诗图是“叛逆”的？试想一下，在2011年那个还是比较“规矩 ”的年代，歌诗图的到来难道不显得有些“叛逆”吗？如果是放到的现在，歌诗图说不定又会是一款爆款车型。当年，歌诗图直接和美版一样搭载了3.5L V6发动机，但由于市场本身对于歌诗图的接受度不高，并且这个版本在当年价格也比较高。所以在后面歌诗图推出2.4版后又推出3.0L V6+前置适时四驱的版本。