冷处理后果很严重！"退车潮"能让上海大众清醒吗？

[车友头条-车友号-言车有徐]  

国人一次又一次的健忘似乎也给了上海大众一种"错觉"，认为时间就是解决负面舆论的最好办法，一旦事情发酵完毕风波也会逐渐平静，最终也就被国人所原谅了。

上海大众到底清醒了没？

活在想象中的上海大众明显被国人日渐高涨的情绪打了脸，而"退车潮"的出现更是给了上海大众一击：国人已经不是那么好欺骗了。

当然，我们不得不承认上海大众在国内的影响力。从乘联会数据来看，上海大众在今年累计销售了1968077辆，接近200万的体量也只有一汽大众才能够匹敌。

然而再好的销量也禁不住口碑的坍塌。从上海大众保持"缄默"之后，帕萨特带来的负面舆论不仅没有消停，甚至是愈演愈烈。试想一下，当你的车被测试出有如此多的问题之后，相关车企竟没有发表一丝一毫的回应，这难道不令人寒心？更重要的是，这还是一个在国内有着众多"信仰"的品牌。

无疑，此时的上海大众明显就是在把自己往坑里推。就算在表面上来看，上海大众的销量还是那么风光，但其实它的市场信赖度已经出现了严重的缺口。信任缺口一旦出现，这就会像一个无底洞一样，如果不能把它补好，那么信任问题就会一直围绕着你，而一次又一次的事件累计下来，等来的便是"质"的塌陷。

小编语

帕萨特和途观L都分别碰撞出如此差的成绩，可见它们的质量问题并非小事，而"缄默不应"的上海大众显然也做得不对。上海大众每年投放在国内的营销费用，不低于70亿元，若是把这些钱好好用在造车上面，想必也不会出现帕萨特断A柱这种事情。那你觉得上海大众这一次应该怎样应对呢？是继续保持缄默？还是应该向每一个消费者诚挚道歉呢？（文/车友号 言车有徐）