轱辘试驾|同样的价格，星途TX/TXL有对手吗？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  如果不向上走，那么扎堆在中低端的中国品牌将永无出头之日。 这也是为什么长城要推出WEY品牌，吉利要以领克打开豪华车市场。 不过，追溯到更久以前，三番几次向豪华领域发出冲击的，其实是生生不息的奇瑞品牌。 作为中国汽车行业的“老大哥”，奇瑞造高端车的念头一直没有断过，可谓是屡败屡战。 彼时受限于中国品牌造高端车的技术和底蕴不足，中国消费者对中国品牌的信任度不够，并不是进军高端车市场的最佳时机。 而现在，风口来了，奇瑞自然不会缺席。 代表着奇瑞向上的星途，在短短一年时间，先后推出首款车型TX/TXL，第二款车型LX，还有即将上市的VX。

近日，轱辘哥对星途TXL星享版进行了一次深度试驾。 也借此机会来和大家谈谈，星途问世以来表现如何。 Part.1

1.6T+四驱，星途TXL可能是你的最优选择 但凡是自主品牌，火眼金睛的消费者都要对其核心三大件好好的研究一番，毕竟发动机、变速箱、底盘好不好，在很大程度上代表了这家企业的造车水准如何。 而星途背靠奇瑞，这方面还是比较令人放心的。

轱辘哥所试驾的这台星途TXL，搭载的1.6TGDI发动机曾荣膺“中国心”十佳发动机殊荣。这是采用奇瑞全新模块化架构开发，自主打造的全新一代高效智能发动机。 根据官方提供的数据，这台1.6T发动机的峰值扭矩为290Nm，最大功率145kW。 在1250rpm涡轮介入，2000rpm便可达到峰值扭矩，持续输出4000rpm。 其所匹配的格特拉克7DCT湿式双离合变速箱同样来头不小，具有升挡积极，响应速度快，顿挫小，动力传输顺畅，降低油耗等优点。

由于我们试驾的路段主要是高速+盘山公路，更加考验车辆的动力性能。 （据悉，这段四明山公路是宁波最美盘山公路，也是各路车神大显身手的宝地。 ）尤其是在多弯道、崎岖的山路上，自重较大的TXL难免感觉有些吃力。 但切换至运动模式后，轻踩油门就能较快的动力响应，打消了轱辘哥对TXL的顾虑。 而且TXL的转向手感偏向舒适，上手好操作，即便在蜿蜒的山路上行驶，也能轻松驾驶。 值得一提的是，星途TXL在NVH方面的表现算得上自主品牌中表现较为优异的一个。 哪怕是在高速道路行驶，车速已提到较高，但发动机噪音和胎噪、路噪都控制得不错，车内驾乘人员的舒适性大大提高。