Jeep大指挥官PHEV：这可能是上海人最值得买的绿牌SUV

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如果不是跑到官网确认了大指挥官PHEV的补贴后价格，真不敢想这么大块头的合资SUV的PHEV版本仅30万起步。

要知道，在上海这种限牌城市，人们大多听说过的是高达28万起步的大众途观L PHEV，或者遍布机场高架的绿牌帕萨特PHEV专车，但也不便宜，要25万起步。而众所周知，大指挥官要比途观高一整个级别，同是知名合资品牌，对比之下会发现FCA在大指挥官PHEV上的定价是相当有诚意的。

从外观看，大指挥官PHEV的造型相比纯汽油版区别不大，只有一张绿牌足够显眼。最大的变化是在高配上换了个全新样式的轮毂（不过展车是30万的入门版，所以轮毂和燃油版一致）。其次是在油箱盖另一边多了个充电口——使用220V专用充电桩的时候，充满电池需要两小时。

内饰的变化比想象中大一些，最显眼的是液晶屏幕的加入，虽然不是全液晶仪表盘，但显示的信息足够清晰也足够丰富，布局也有较大变化，除了把功率输出和油量显示放在了较高的权重上，最显著的是纯汽油版可读性非常差的传统速度表换成了液晶纯数字显示。

▲还有一个就是原来的四驱调节旋钮换成了混动模式切换

▲可以提供四种混动模式

这次在安仁古镇并不是我第一次见到大指挥官PHEV，在广州车展的时候，FCA展台放了一台克莱斯勒大捷龙PHEV，展台C位上是大指挥官PHEV，由于我是第一次摸到大捷龙PHEV，所以当时还遇到了颇为头疼的问题：这么大一个插电混动MPV的动力电池组藏在哪了？后来才知道就在第二排地板下面。

而大指挥官PHEV的动力电池组很好找，就在后背厢下面，所以放倒第二排的时候会看到，原本第三排地板位置会有明显出的突起，后背厢高度也明显抬高了点——也因此大指挥官PHEV无法放置第三排座椅，均为五座车型，同时也取消了备胎。