选择小众注定不够理性？ 试驾：沃尔沃V90 CC T5

[车友头条-车友号-牛车网]  似乎在中国市场旅行车有着先天的“劣势”，即便它拥有着比轿车更出色的装载能力，但国内消费者真正在乎的是装载能力吗？其实是乘坐空间罢了。而进入到中国市场的经典款旅行车通常是以标轴身份销售，因此也只能靠着“与众不同”的标签儿吸引着一小部分人。

对于旅行车，欧洲人对它的理解度更高，特别是北欧人。比较恶劣的当地气候迫使他们尽可能的要选择一款四驱车型，但对旅行车的热爱也不能就此放下，SUV或许不会成为他们大多人的菜，基于以上几个原因我们的视线中也逐渐出现了一些“综合体”。对于这类车型最准确的定义就是“跨界车”，有着SUV一样的离地间隙，有着旅行车一样的姿态，完美的把这些诉求诠释好的恐怕全世界就只有奥迪和沃尔沃了。奥迪的allroad和沃尔沃的CrossCountry系列占满了该细分市场的份额，前不久我为大家带来了A4allroad的评测稿件，上周编辑部又来了一台沃尔沃V90CrossCountry（下文简称V90CC），下面就让我们来看看这类所谓的小众车型到底是不是“华而不实”。

#来自北欧的浪漫，多少看起来有些冷淡

很明显，沃尔沃V90CC的野心很大，它想兼顾轿车的舒适，旅行车的空间以及SUV的越野能力，想做一个全能的“三好先生”。只不过呢，车圈的“三好先生”不仅仅要好开，好用，更重要的还得是好看，毕竟如今是一个看脸的时代。

沃尔沃V90CC依旧是沃尔沃的家族风格，相较于普通版本自然是要做出点与众不同的东西，所以我们能在前后包围位置看到更为“野性”的一面。我们拿到的这台试驾车是T5AWD智尊版，也就是售价55.29万元的顶配版本。

在V90CC上家族化的设计同样被保留，内凹式的进气格栅、雷神之锤造型的前大灯等等。V90CC的车身尺寸为4939/1879/1543mm，轴距为2941mm，宽度和高度看不出来什么亮点，但是4939mm的长度真的太显眼了，看起来会比S90显得还要更修长。接近角18.9°和离去角20.7°以及210mm的离地间隙也让整个车身侧面看起来像一个升高的旅行车，不过认真的说V90CC的车身比例还是非常协调的。