电芯终身质保！E-Pro要当小型纯电SUV市场的搅局者

[车友头条-车友号-华山论剑]  与其说，传统车企的全面宣战，让造车新势力这个冬天更加寒冷。不如说，在后补贴时代，随着更多有实力的车企的加入，新能源车市场进入了更加白热化的竞争阶段。 这其中，既有包括长安、吉利这样的自主品牌，也有大众、丰田这样的跨国公司。这些企业，不仅有着深厚的造车积淀，而且在新能源领域也已经深耕多年。它们一出手，便知有没有。 比如，在广州车展前夕刚刚举办品鉴会的长安新能源E-Pro，很快就发出“英雄帖”，广邀各路豪杰，进行“攻擂”——以0~50km加速时间4.2秒为擂台，每快0.1秒，就官降1000元。也就是说，E-Pro的上市价格，是由现场各路英雄豪杰来决定，通过速度与激情的真实碰撞，启动全民为E-Pro定价的狂欢，成就了“第一款客户挑战定价车型”。这种挑战砍价上市的尝试，可以说首开先河，非常有创意。

更让人激动的是，发布会现场，心跳女神潘晓婷作为压轴嘉宾出场，参与挑战并为消费者进行砍价兜底。最终，现场用户及潘晓婷的竞速挑战成功砍价3000元，E-Pro以10.69万-12.69万元的心跳价正式上市。

此外，长安新能源还给出了电芯终身免费质保，且不限首任车主的“1重安芯礼”；包含金融礼、最高1万元的置换礼和最高7000元的增购礼的“3大购车礼”；以及包含终身免费基础流量、终身免费软件升级等在内的“5项用车礼”。

同时，还给出了诚信服务的五项承诺，包括价格透明、时间标准、品质保障、快速响应和服务专业，让用户“买得放心，用得安心”，解决后顾之忧。 以上政策和措施不难看出长安新能源对于E-Pro的重视程度。这是其混改成功后上市的首款新车，不仅对于长安新能源和长安汽车来说意义重大，对整个行业也有借鉴意义。

母公司的技术背书加市场化的运营机制新能源车到底要独立出来还是放在整个乘用车板块里，不同的企业有不同的选择和考量。但这两年来，随着新能源战略的明晰和凸显，越来越多的企业将新能源板块独立运作，比如长安、吉利和广汽传祺等。 2018年8月28日，长安汽车发布公告称，为了适应新能源汽车业务发展，公司拟进行内部资产重组，将公司与新能源汽车业务相关的部分资产以及与其相关的业务、人员划转至公司全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司。至此，长安新能源汽车正式独立。

事实上，早在2001年，长安汽车就开始进行新能源技术研究。2012年1月，长安汽车完成中国纯电动汽车“带电第一撞”，达到五星安全水平。逸动EV也成为国内第一辆通过美国安全测试的车型。 依托“五国九地”研发体系能力，长安汽车现已形成系统设计、整车集成、部件开发等核心能力，建成了覆盖新能源6大领域的15个试验室，累计申报专利580多项，共有来自全球18个国家的1.2万名工程技术人员，高级专家500余人，加速新能源研发，致力于打造世界领先、中国最强大的新能源研发能力。 2017年10月，长安汽车发布了“香格里拉计划”，提出倾力打造三大新能源汽车专用平台，2025年前累计推出涵盖轿车、SUV、MPV等30余款新能源产品，并实现“2025年全面停售传统燃油车”的目标。

同年年底，长安汽车组建了专门的新能源汽车事业部。在4个多月后的北京车展，长安汽车一口气展出了包括CS75 PHEV、全新逸动EV460、逸动PHEV、奔奔EV和CS15 EV在内的5款新能源车型。 可以说，尽管长安新能源独立运作，但长安汽车扎实的研发投入和研发实力，正是其最强大的背书。在母公司长安汽车的技术实力支撑下，长安新能源将更多地致力于新能源技术的研发。未来3年，长安新能源将累计投入100亿元，加快推进新能源专属平台的打造以及新能源与智能化的深度融合。 同时，长安新能源还在美国组建了技术创新中心，聚焦新能源“大三电” 前瞻技术和新能源智能化融合技术；并依托长安英国中心，组建成立了“长安（英国）燃料电池研发中心”，重点突破氢燃料电池系统集成关键技术。

在消费者尤为重视的电池安全方面，长安新能源攻克了电池安全、寿命管理及大数据采集分析等关键技术，并提出了系统性解决方案—“电池管家”。该方案表明长安新能源将为用户提供电池管家一体化服务，服务包括电芯终身质保（不限首位车主）+车电分离销售+优惠用电福利+官方二手车服务。预计随着电池管家计划的实施，长安新能源将让电池使用寿命延长20%。 独立仅仅是开始，对于长安新能源未来的发展，长安汽车总裁朱华荣在广州车展接受采访时表示：“长安是一家上市公司，我们需要融合社会的资源，整合全球的资源，来加快新能源的发展。”

12月3日，长安新能源宣布增资扩股成功，引入长新股权基金、两江基金、南方工业基金、南京润科产投等在内的4家战略投资者，四方股东拟累积增资28.4亿元。本次融资完成后，长安汽车的持股比例将稀释到48.95%。至此，备受关注的长安新能源混改终于落下了帷幕。 一方面有母公司长安汽车强大的技术背书，一方面有资本市场更灵活的运营和管理机制，混改后的长安新能源给外界更多想象的空间。 E-Pro是长安新能源的诚意之作混改成功一周后，长安新能源首款新E代颜·控纯电SUV E-Pro正式上市。这款产品成功与否，很大程度上绝对外界对于长安新能源的认知。

长安新能源E-Pro采用了封闭式前格栅以及夸张的三段式进气口设计，使整车看上去更加时尚灵动，而两侧头灯组被一条黑色的饰板贯穿，突出其前脸较强的层次感，此外，引擎盖上隆起的线条也为车头增添了几分力量感，整体也更加年轻化。

内饰方面，E-Pro采用了长安新能源最新的家族式设计风格，中控台向驾驶员一侧有所倾斜，并配有一块大尺寸的中控屏，提升车内科技感。同时，得益于长安在智能互联方面的领先技术，E-Pro也深度定制了安卓系统，可以实现双联屏互动，以及“小安你好”的语音唤醒服务，轻松实现导航设定、限速设定、电话拨打、空调开关、温度调节，打开天窗及应用程序，提升驾驶乐趣和行车安全性。 动力方面，新车配备了长安三合一动力系统，峰值功率达120Kw，峰值扭矩达到245N·m，可瞬间爆发出163匹马力，0-50km／h加速仅需3.9s，处于行业领先水平，被称为小型纯电SUV市场里的“小钢炮”，这也是长安新能源敢于在上市现场“攻擂”的原因所在。

电池方面，E-Pro采用行业领先的高能量密度三元锂电池和“三合一电驱”，让NEDC工况续航里程提升至401km，同电量下里程提升15km。同时配备多档调节能量回收系统，当车辆在滑动及减速制动时，将能量回收并存储重复利用，既保障了电机的运作效率，又能降低能源损耗，提升续航里程。 此外，E-Pro还拥有电池管家功能，为电池状态评估提供真实、可靠的依据。同时，E-Pro还推出电芯终身质保政策（等效于10年30万公里，且不限首购用户），解决用户的后顾之忧。

在广州车展前夕的试驾活动上，笔者有幸提前试驾了这款新车。继承长安汽车一流的底盘调教基因，可以高效过滤破损路面、减速带等都市道路崎岖，带来良好的车身操控性能，保证加速及高速行驶时的车辆平稳驾驶的舒适性。另外，E-Pro全系标配了全新一代博世9.3ESP，包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能，反应速度更快，保证行车安全性。 此外，还有智能断电保护系统、定速巡航系统、智能胎压监测、德国大陆制动系统、智能感应无钥匙进入等。在售价如此良心的小型SUV车型上搭载如此高的配置，长安新能源真可谓拼了。 结语

对于E-Pro众多的产品亮点，长安新能源总经理杨大勇将其总结为驾趣、驾享和驾值。其中，“驾趣”是指驾驶乐趣，包括充沛的动力、以及深度定制安卓系统和小安智能语音控制系统；“驾享”顾名思义是指设计上的美感和乘坐舒适性，包括人机工程学设计座椅、优秀的底盘调校技术和深海级NVH静音；而“驾值”则是指超高性价比。

据悉，除了E-Pro外，在发布会上亮相的奔奔E-Star也将在2020年上市，这是长安新能源E家族的第二款产品；接下来E家族系列产品E-Rock、E-Life等产品也将逐步导入市场。 “未来，长安新能源也将延续‘高质量新能源汽车提供者’的品牌定位，以市场为导向，加快技术突破，推出全新平台产品，完善产业布局。”杨大勇在发布会上如是说。（文/车友号 华山论剑）