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新款捷豹F-TYPE今日首发,它和保时捷718究竟该怎么选?
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新款捷豹F-TYPE今日首发,它和保时捷718究竟该怎么选?

2019年12月02日 21:10
来源:车壹圈

[车友头条-车友号-车壹圈]  

新款的捷豹F-TYPE今日(12月2日)将正式首发亮相。对于捷豹的这款跑车,在市场中其实是非常小众的,在《车壹圈》看来,它就像一座架在豪华轿车与超跑之间的桥梁,对应的车主大多是温文儒雅又不失个性的内敛才俊。要说市场中和它形成竞争关系最大的车型应该就是保时捷718了,那么,当面临这两款车型选其一的时候究竟该如何抉择呢?圈哥就来帮大家分析一番。

F-TYPE设计更加运动,718更像跑车

对于新款捷豹F-TYPE的外型,最大的变化是在于它的前脸。整体看上去实际上就是把纵向布局变成了横向布局,车灯是一点,两侧的进气口也是如此,进气格栅没有了中间的横杠,变成了一整块。所有的改变都是在横向拉伸新车的视觉效果,使车辆看上去更低趴,更运动。

718的前脸是一如既往的保时捷风,如果把大灯换成圆灯,从前脸来看,很容易把它认成是911。就造型上来看,718要更符合一辆跑车的形象,毕竟血液要更纯粹一些。

侧面新款捷豹F-TYPE的造型和现款没有太大的区别,很线性的车头长、车尾短的标准跑车姿态。捷豹一直以来给人的印象都是优雅的,这点在跑车上也得到体现。相比之下,718的侧面看上去就要更夸张一点,更小巧,更低趴,跑车元素也更多,比如门框后方的进气口。

在尾部,新款捷豹F-TYPE又有了细节上的改变。尾灯的整体造型没有变,但是向下凸起的圆弧形变成了看上去更狭窄的直线,中出的排气口变成了双边双出的造型。说实话,中出的排气口在真正的超跑上能够凸显性能,看上去也更霸气;但是在F-TYPE这类小跑车上,还是双边双看上去更具跑车范。

看看718的屁股,用的是中间双出的排气口,再加上比较圆润的尾部线条,看上去很精致,但更像一辆小钢,少了一些跑车的应有的大气。

F-TYPE偏科技,718更运动豪华

在发布会前,新款F-TYPE的内饰还没有爆出。不过据圈哥估计,车内应该会用上捷豹最新的三屏式设计,也就是不仅中央触控屏,仪表盘和空调控制面板都会采用液晶屏设计,车内整体的科技感会增加不少,和捷豹XEL类似。

再来看718的内饰,不得不承认,保时捷看上去要豪华一些。无论是做工工艺还是豪华运动氛围的营造,718车型都不会输于百万级豪车。虽然现款车型已经是保时捷老款的内饰设计,但是依旧不会有一点过时,就是那个空调出风口有点与车型不符。

F-TYPE动力更强,718更全面

在动力方面,新款F-TYPE还没有太多消息公布,《车壹圈》预计还是会继续沿用目前的动力配置,不过在车型上或许会增加插电混动车型。拿F-TYPE和718的入门车型对比,F-TYPE搭载的是最大功率221kW,峰值扭矩400Nm的2.0T发动机,匹配8AT变速箱;718搭载的是最大功率184kW,峰值扭矩310Nm的2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱。从参数上来看F-TYPE的动力要更强劲些,并且718的高性能GTS车型的动力参数也要弱于F-TYPE的高性能版。

不过718凭借着中置发动机让车身比重更加平衡,相比F-TYPE的前置后驱在操控方面还能扳回一局。综合来看,在性能操控方面两者是倾向不同,各种取舍就看个人喜好了。

其实综上所述,这两款车型无论是定位还是价格,甚至可选择面(硬顶/敞篷,低功率/高功率)都是很相似的,但是两者风格却是完全不同的。F-TYPE更加内敛,718更加张狂;F-TYPE在性能方面更加纯粹,718则相对更加全面。在全国排名前十的《车壹圈》看来,仅凭产品力方面,F-TYPE是要优于718的,不过毕竟保时捷的品牌力还是要强一些,所以综合实力而言,两者是差不多的。

最后《车壹圈》对要在这两款车之间做选择的朋友们提供一点建议,考虑这两款车的必然是年轻群体,男生如果年龄在26岁以下,建议选择718;如果26岁以上,F-TYPE或许更加适合。如果是女生,718更加合适。至于硬顶或者敞篷,就凭个人爱好了。(文/车友号 车壹圈)

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