试驾江淮嘉悦A5：大众注入的“德味”，纯吗？

[车友头条-车友号-汽车有文化]  与大众集团的牵手，是江淮汽车这几年中一个里程碑式的事件。作为某种程度上最懂中国消费者的车企，大众在国内市场缔造过包括朗逸、宝来、速腾在内诸多“神车”级的家用轿车。所以，对于江淮来说，如果能够在这一领域得到大众的“真传”，那可是求之不得的事。

11月20日上市的嘉悦A5，或许正是属于江淮的“圆梦之作”。作为和大众共线生产的紧凑型轿车，一方面，它和挂着大众标志的车型一样，基于“德国VDA质量标准”制造；另一方面，全系7.58-10.68万元（前一万台）的售价区间，又和那些主流自主品牌轿车的价格相持平。由此一来就让人好奇：嘉悦A5真的能够用自主车的价格，给消费者提供接近于德国车的品质吗？带着这个问题，汽车有文化奔赴广州第一时间试驾了这台新车。

• 关于江淮嘉悦A5，如下三个关键词将是本文解读的重点：

1. 掀背式设计。特殊的车身布局形式，能否收获设计感和实用性的双赢？
2. VDA质量标准。和大众共线生产，做工和品质的提升是否落在了实处？
3. 底盘质感。四轮独立悬架的机械基础，是否换来了更好的驾驶性？

• 外观设计：掀背是亮点

在对轿车的审美上，国人对三厢车有执着的偏爱。不过，但凡是有过两厢车使用经历的人，都会明白更大的后尾厢开口带来的方便——不仅拿取行李更加顺手，较大的开口也使得其装载大件物品成为了可能。三厢车的外观和两厢车的实用似乎是“鱼和熊掌不可兼得”，但幸运的是，嘉悦A5等一些掀背车的存在很好的解决了这个矛盾。

除了实用性，对于嘉悦A5来说，掀背设计同时也带来了更加流畅的车身线条。从侧面看，遛背式的造型格外明显，再加上较高的腰线，以及C柱位置的镀铬装饰营造出的悬浮式车顶效果，种种元素让整台车呈现出了很强的运动气息。

根据厂家介绍，嘉悦A5的外观是由意大利设计师Daniele Gaglione（中文名丹尼尔）主导完成的，他曾是阿尔法罗密欧的首席设计师，也参与过不少玛莎拉蒂车型的开发。或许正是因为这层关系，嘉悦A5的前脸确实和玛莎拉蒂有些“神似”，尤其体现在这个多边形的进气格栅和内部的直瀑式镀铬饰条上。