20来万买SUV，有必要加钱上四驱吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

如果你多花这一万块，就能得到更强的驾驶质感更好的昂科拉GX。首先9AT在换挡逻辑上要好于CVT，这套适时四驱系统采用了电控式单离合器，可实现前后轴100:0-50:50的动力分配。单侧无附着力的情况下，昂科拉GX是可以通过的。此外平常状态下默认是两驱，所以也不用担心油耗的问题。

昂科拉GX的四驱版并不贵，可以看做是买了个9AT送的附加产品，预算充足的小伙伴可以下手。

福特翼虎就没有那么多纠结了，因为两驱全都为1.5T，四驱全为2.0T，这种情况下你首先考虑的是动力的强弱，因为245匹与181匹马力相差太大了。选择了翼虎四驱之后，不但可以得到更加强劲的动力，由于四驱系统的存在，车身姿态也更加平稳。

这款车的四驱系统也为适时四驱，它的性能如何？用常见的测试四驱系统的项目进行测试，翼虎可以通过交叉轴这个项目，但只有一个前轮着地/只有一个后轮着地的情况下均不能脱困，说明翼虎的越野能力真的很一般。

图片来源于汽车之家

最后要介绍的是大众T-ROC探歌，这款车上居然用上了全时四驱，那么这款车便可以随地撒欢了吗？先来看一下这款车的四驱结构，中央依旧是多片离合器式限滑差速器（适时四驱通用结构），后桥为开放式差速器，与很多全时四驱用的差速锁还是有很大的差别。探歌上的四驱系统只能说是加强版适时四驱，交叉轴、前双轮/后双轮、前单轮均可脱困，后只有一个轮子着地的情况下未能脱困。

那么四驱版探歌值不值得买呢？毕竟两驱、四驱的价格有所重叠，是选择高配置还是四驱系统？两驱顶配比四驱入门多了疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、电动后备厢、液晶仪表盘、主副座椅电动调节、感应雨刷、自动空调等功能。多出来的都是有用的配置，如果你不需要经常用到四驱系统，买两驱就足够了。