又一辆500km纯电轿车！比亚迪秦Pro不再孤单

[车友头条-车友号-皆电]  智能辅助驾驶

据了解，几何A车身搭载了21个传感器（3个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个智能摄像头），且具备FCW前碰撞预警、AEB自动化紧急制动系统、启停式ACC自适应智能巡航、ICC智能领航系统、RCW后方碰撞预警系统、MOD前后方移动物体监测系统、LKA车道辅助保持系统等多种辅助驾驶功能。

本次试驾，主要体验了ACC自适应巡航（带自动跟停）、LKA车道辅助保持。其中，ACC几乎可在全速段使用（0-120km/h）。前方无车辆，会自行以30km/h~120km/h的速度巡航；若前方有车，可以自行设定跟车距离；并且，若前方车辆紧急刹停，几何A也会跟随刹车，3秒之内在启动会自行跟车。

ACC配合LKA，便可以自动行驶在车道中央，高速行驶十分省心。不过使用这些功能是，需要驾驶员手握方向盘的3点和9点位置（此处有传感器），当双手脱离方向盘15秒后，系统会报警并退出辅助功能。

此外，FCW前碰撞预警、SLIF限速识别系统等辅助系统的反馈也十分及时。以上体验，都表明几何A的基础辅助驾驶功能都很成熟，操作也很简单便利，在跑高速时的使用频率会很高。

总之，从行驶质感来看，几何A绝对是同级纯电车的第一梯队，扎实的手感、稳重的底盘，都让几何A的驾驶员很有信心，『ECO模式』+『中档回收』同时兼顾了几何A的动力表现和舒适体验，即使对汽车不感冒的女生都会觉得很省心。

续航表现

本次试驾，由上海崇明岛前往杭州余杭区，途径市区公路、沪陕高速、申嘉湖高速、练杭高速等道路，共行驶约260公里，涵盖3/4的高速、1/4的普通道路，气温18-20℃，路况良好。三台车同时出发，沿同一条路线行驶。

笔者驾驶的车辆，出发前剩余电量89%、剩余续航445KM，全程90%的路程都是以『ECO动力模式』+『中档动能回收』行驶，高速路段（3/4路程）几乎压着限速跑。天晴晴朗，室外温度约18-20℃，空调设置为25℃、两档风量。车上三名成年男性和少量行李。行驶260公里的路程后，到达时剩余电量32%、剩余续航160KM。按照这个数据推算，几何A的高速续航约为456KM。