中国品牌MPV的高端路——上汽MAXUS G20

[车友头条-车友号-闫闯说车]  距离上汽大通的第一款MPV车型MAXUS G10正式上市已经过去五年的时间了。五年前，人们对于MPV的消费理念和需求多数还处在一个相对较低的水平，仅有的一些市场也被别克GL8、本田奥德赛等车型瓜分。不过话说回来，过去的高端市场自主品牌是完全不敢碰的，眼睁睁看着别人吃瓜也是情理之中。

而当下，随着人们消费观的慢慢转变和中国品牌的不断成长，越来越多的车型也想要和传统豪强们掰一掰手腕。上汽MAXUS G20就是这么一款车，一款定位在中高端的MPV车型。

外观家族化设计，商务气息浓郁从车型定位上来看，MAXUS G20是G10的换代车型，但从产品角度上来看，G20更像是G10的升级版，这样的升级体现在更贴近家族化的造型设计和更强的豪华感。如果说在MAXUS G10的车头上，我们能看到的更多还是一辆“面包”车的话，那这辆G20的前脸无疑更精致、更凶狠了不少。用官方话术来说，新车使用了“浪尖艺术”的设计语言，以及“智聚八方”的八边形家族式前格栅。

说白了呢，其实就是镶满镀铬装饰的夸张“大嘴”，以及搭配了类似进气口造型，线条丰富的前包围。前者让这辆MAXUS G20散发着满满的豪华商务气息，而后者又像在这之上点缀了一丝运动感。

全系标配带有透镜的矩阵式LED大灯组，也是提升整车前脸精致度的重要来源之一，而且还颇有一些类似开眼角的感觉，离远了看过去很像是和前中网融为了一体。

相比MAXUS G10，G20全系换上了新的字母车标，车标下面还有一颗前置摄像头，这代表着新车带有360°全景影像功能，而且同样也是全系标配。对于G20这样的大块头来说，真是极好的。

从车身侧面上来看，新车和它的前辈G10的相似度就非常高了，无论是造型，车身线条还是悬浮式车顶的应用都如出一辙，整体风格以简洁流畅为主。后排隐私玻璃依然是保留曲目，也是这个级别MPV该有的样子。另外电动侧滑门的加入让MAXUS G20的豪华感瞬间提升了一个级别，不过只在高配的三款车型上才会有双侧电动门的配置，剩下除了入门车型还都是手动车门以外，另外两款中配车型采用了右侧单电动门。尺寸方面，新车长宽高分别是5198/1928/1980mm，轴距达到了3198mm。如果单从个头上来看，MAXUS G20除了车长比GL8的5256mm略短以外，其他数据均完成了超越，特别是轴距多出了110mm。实际体验下来，内部空间也确实可观。