别克GL8，为何屹立不倒？

[车友头条-车友号-车辙]  ➤在我们中国车市，有一个细分市场很特别，它的市场份额始终处于边缘化，市占率不足10%，但却诞生了国内销量最高的车型。

想必大家已经猜到了，这款车型是五菱宏光，这个细分市场是MPV。

为何说这个市场特别？

近几年，轿车和SUV在最近几年不断演化出越来越多的小级别，从最初的A-D级，逐渐衍生出A0级、A+级、B+级等，造型上也衍生出传统和轿跑的区别。

可MPV市场始终还是只有三个级别——以五菱宏光为代表的10万以下级、以别克GL8为代表的20-45万级和以丰田埃尔法为代表的“百万级”。

三大王者“统御”着各自的价格区间，占据了MPV市场的“半壁江山”。

那么究竟是什么塑造了这三款车型的“王者地位”？今天车辙君就先来聊聊别克GL8。

15年前的初次邂逅—这车真丑

与GL8的初次邂逅是在2004年，那时车辙君还在上初中，老爸的公司正值上升期，计划着买一辆体面的车用来接待客户。

根据朋友推荐，老爸开着他那辆小微面来到了别克4S店，但一进店门就让人有些失望，映入眼帘的车都是清一色的“老气”，而更不可思议的是，老爸竟然围着一辆“最丑”的车和漂亮的销售阿姨问这问那。

没错，就是第一代GL8。

用现在的话说，第一代GL8的设计真的是“油腻”，方正中带着一些圆滑的造型，“丑丑”的前大灯，配上格栅像极了一位“油腻中年人”在冲你微笑。

不过考虑到老爸当时40出头的年纪，这倒也符合他那个年纪审美，用他的话说，这叫“大气”。

而车内的空间也让他很是满意，三排七座不比家里那微面少，而且每排座他坐上去都顶不着头。尤其是当他坐在第二排的独立座椅上露出了微笑，像极了那款车的前脸……

但最终，GL8还是没能成为老爸的第二辆车，因为当年25万+的裸车售价超了些预算，而且据传3.0L GL8的油耗高达15L/100km，“抠搜”的老爸似乎早就预料到后期油价会大涨，所以最后买了便宜又省油的别克君威。