试驾：全新一代Polo Plus & 途昂X，探索一刚一柔

[车友头条-车友号-W动力]  

从设计上来看，途昂X就显得非常的运动，溜背式的设计让线条流畅，前大灯采用了全新的设计，看上去“冷酷十足”；尾灯也是延伸到了车的侧面；车身侧面也带有“4MOTION”Logo，让人一目了然。

途昂X长宽高分别为4905mm x 1989mm x 1719mm，轴距为2980mm，颜色方面途昂X提供了六种颜色：橙、棕、银、白、灰、黑，途昂X的主打色是炽焰橙，配上这个颜色，那年轻时尚可不用说了。

途昂X的整体设计布局还没有太大的变化，但全新样式的方向盘和空调出风口是途昂X所特有的。10.25英寸的全液晶仪表盘搭配9.25英寸的中控显示屏，科技感十足。途昂X的全新触控空调面板非常的有高级感。

科技配置方面，途昂X配备了全景天窗，途昂X达到了L2级别的自动驾驶，有着完善的ADAS系统，ACC自适应巡航等模块功能，强大的360°影像让庞大车身带来非常便捷的用车生活。（在沙滩上我也是亲身的感受到了360°影像的科技感，在把途昂X的全面封闭的情况下，就靠看中控显示屏的360°影像，直行、弯道、弯道倒车都非常得心应手）。

相信很多人，在经历长途驾车、坐车的时候都会感觉到特别劳累，只想马上躺在床上，舒服地睡上一觉；途昂X的大空间就能够满足到你的需求。在活动当天的“众咖课堂”上，我的印象就非常深刻，工作人员把途昂X第二排的座椅放倒，请了两名身高1米8左右的媒体老师，在途昂X里面做平板支撑，可以想象，途昂X地空间可以说是非常的宽敞了；去自驾游的时候，铺上垫子，就是一张床，这空间是真的大。

途昂X开起来整体性好，一点儿也不拖泥带水，开起来的感受并不像一个车长超过5米，轴距达到3米的车型。除了刹车的力度稍微小了一些，动力发放非常顺畅，尤其是EA390的发动机，299马力发放起来非常舒服，变速箱没有闯档的感觉，但是在运动模式下驾驶起来，变速箱换档会有很运动的切换感觉。