换个标就能火！这三款小众好车不输同级标杆

[车友头条-车友号-懂车]  RDX面临最大的问题同样是品牌影响力，豪华车市场在国内基本是BBA、雷克萨斯、沃尔沃以及凯迪拉克的天下，讴歌作为日系豪华品牌属于小众中的小众，市场表现和品牌影响力都难以服众。不过客观来看RDX的实力并不输同级的X3、Q5L，虽然国产车型全系只有2.0T发动机，但它搭载了世界上第一台横置10AT变速箱以及SH-AWD四驱系统，两大黑科技的加持让它性能十分出众，而且这一级别的豪华品牌都不会有明显短板，大家除了品牌外就只能拼价格，如今RDX在优惠后不到30万，性价比也很出色。

如果RDX用上本田标的话，销量可能还不至于如此惨淡，国人对于本田的认可度不必多说，就连机油门都没能阻挡消费者对它的喜爱，销量在今年还逆势上涨，可惜这一想法没可能会实现，RDX不出意外也将继续成为豪华中型SUV市场的看客。

大众 途锐

厂商指导价：56.98-81.98万元

市场优惠价：48.68-74.99万元

大众的车比较高级，这句话在很多人看来就是调侃，但对于途锐这款家族旗舰来说，它还真就比较高级，与保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、奥迪Q7出自同一平台让它底气十足，不过就算是价格要比它们低上不少，全新一代途锐在国内的销量却并不起眼，对比上一代车型无论能见度还是口碑都遭遇了下滑。

归根到底还是品牌决定市场，大众在国内主要以中低端车型为主，消费者对它的印象也早已固化，虽然它有着豪华车的里子，但却没有豪华车的面子，反倒是脱离了大众标签的卡宴和Q7更能被消费者所接受。不过如今优惠后裸车价还不到50万的途锐还是很香的，全新的设计语言、丰富的科技配置以及出色的空间表现都是它的优势，强大的动力也是同级主流水准，综合素质而言和Q7、X5差距并不大，在欧洲市场的销量仅次于X5和GLE，只是在中国遭遇了水土不服。