时光车 | 国内汽车市场里程碑车型，以前随便拥有一辆都算富豪

[车友头条-车友号-快上车Go]  虽然这几年我们的国产车发展很快，但是我们的国产车发展之路确实是相当的艰难，在早些年间由于我们的技术有限，汽车市场也大多被进口车“霸占”，直到合资车的出现，我们的技术才有了一定程度上的进步。而在历史的漫漫长河当中，我们也有一些经典车型是无法忘怀的，今天大咖就给车友说一下这些年的里程碑车型，看看你认得几辆！

一汽红旗

计划经济时代汽车工业的代表

1958年

红旗轿车诞生于1958年，至1984年停产，一共生产了1540辆。红旗轿车在国内有着极为重要的意义，也是知名度最高、影响力最大的品牌。

上海大众桑塔纳

中国合资第一车

1983年

从1983年到2012年，普桑在华生产接近30年，累计销量超过200万台，创造了一款车型在单个国家生产时间最长的吉尼斯世界记录，普桑让国人第一次重新接触具有世界水平的轿车。和当时国产红旗、上海相比，普桑优异的质量、先进的配置和灵活的操控性让人们目瞪口呆，尤其是其科技含量几乎领先红旗、上海三十年，彻底奠定了大众在华神一样的地位。

天津大发

面包时代的开创者

1984年

1984年9月25日，得到日本大发技术支持的中国第一辆由中日合作生产的微型汽车——天津大发正式下线。这款车价格低，油耗低，能拉人，能拉货，经济适用，受到消费者的热烈欢迎，成为当时出租车的第一主力。

更重要的意义在于，在天津大发的带领下，后来的长安、五菱、哈飞和昌河纷纷投产面包车，使得面包车在90年代成为轿车之外的最大车种，同时因为这块市场价格低、利润低，合资公司没有染指，也给自主品牌在最恶劣的环境下保留了一方自留地。

天津夏利

曾经的自主品牌最强选手

1986年

1986年9月30日，以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹，后来夏利也成为著名的三大三小之一。