能让3系降价的对手，有颜值有实力，却让后排座椅拖了后腿！

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近期车市关注度较高的车型应该要数这辆，凯迪拉克的CT5。从美国本土的首次发布展出，到今天的国产版本推出，可以说快速、同步。可见上汽通用对这款车的重视和看好。

CT5定位为一款中型豪华轿车，外观颜值一个字，“帅”！这对于进入年轻消费群体踏出成功的一步。CT5有两种外观风格选择，一款是豪华版，另一款就是今天拍的运动款。运动款应该是大部分消费者的首选，全车外观没有亮眼的镀铬件，全是黑化的运动套件，中网、下唇、侧裙、后包围，都是运动感十足的黑色套件。如果喜欢全黑风格的朋友，这款车选黑色车身搭配运动套件，绝对是这条街最靓的车！

说说车身大小，CT5是全新车型，大家对车型体量没什么概念，其实看到了实车是比我想象中要紧凑些，整体看上去与凯美瑞差不多，没有3系Li长，略比3系要宽些。大概是这么一个大小。

这次拍的是全系最高配的铂金运动版，与其它配置车型对比，外观方面多了一套抢眼的刹车卡钳，这套卡钳并不是上了颜色而已，是由brembo代工，配上米其林的PS4（R19/245），这四个轮已经算是同级的顶配。可惜….只限顶配车型。

前脸运动化风格强烈，黑化套件好看，提升颜值！扁、细长、断开式的泪眼设计，是前脸的点睛之笔，光看造型，我给这灯型好评。

后排气采用双边单出，扰流板中间还有一个LED刹车灯，CT5的运动化设计有点意思。

内饰方面有不足之处，首先整个驾驶仓的氛围没有豪华感，与同级对手相比还是差点。而且在用料方面也是有廉价感。

中控表面这一区域，都是两种不同的材质，副驾驶这一款比较软，而仪表一块比较硬。

还有无线充电和杯架区域，采用了粗纹的塑料材质，影响内饰的美观程度，这点老美在搭配用料方面与德系还是有明显差距。