不负年轻，爱运动的居家适用男，试驾全新别克威朗

[车友头条-车友号-车经社]  

唯一不好的感觉就是我们试驾路线当中，有一段在修路，在全新别克威朗通过破碎路面的时候，能够直观地感觉到路面的颠簸起伏，尤其是在过沟过坎的时候，如果不希望打扰正在休息的后排乘客，那么减速慢行是非常有必要的。

值得关注的是麦弗逊独立前悬架通过优化设计与材料升级，轻量化效果的提升，带来更加灵活的操控性能，以及更好的底盘噪音隔绝效果，就像足球场上盘带过人一样，干净利落。

此外，转向非常线性，方向盘的回馈力度很均匀，不会出现忽轻忽重的感觉。

综上来看，全新别克威朗所搭载的三缸机，在车内日常行驶当中，让乘客不易察觉，隔音降噪方面传承了别克一如既往的优势，很好地兼顾了舒适性与操控性，对于以90s为中心的家庭用户而言，在品质生活与运动个性之间实现了巧妙的平衡，以此来看，与其人群定位的确非常吻合。

智联科技，智能安全全面加持

作为曾经的中级家轿标杆产品，大改款势必要在科技安全和智能互联上重塑江湖地位。ACC、LKA、CMB、FDI、FCA、APA等智能驾驶辅助配置的悉数搭载，相比老款车型，技术更加完备，达到L2级别自动驾驶中主流水准，其中CBC、HSA、TPMS、EPB、OnStar全时在线助理、6气囊等都属于全系标配。

内饰方面，别克标志性的360度环抱一体式设计理念，依旧呈现在全新一代威朗上，不过值得肯定的是，在科技感的营造上更强烈。比如，中控面板下MoonWhite月光氛围灯，夜间行车更加带感。非对称的中控台设计，显示出了以驾驶员为核心的安全理念。8寸独立高清中控触屏，简洁明了，eConnect 2.0智能互联系统无论是在UI界面，还是流畅度均有大幅提升。

另外，在车机互联上，全新一代威朗支持Apple CarPlay和百度CarLife两大车载系统，此前合资车在语音控制上的短板也得以突破，语音交互非常精准，可以开启车载导航等功能，并支持OTA远程升级，Super ID超级账号等新潮功能也非常好用。