为啥合资车越卖越便宜，国产车越卖越贵？真相对自主品牌太残酷

[车友头条-车友号-小李车评李建红]  最近两年，很多人忽然发现，国产车似乎变贵了，之前只能在10万元以下市场活动的自主品牌，开始将价格触角伸向了10万元以上级别的产品，比如长安汽车最近就上市了一款全新SUV产品—CS75 Plus，手动挡车型的起步价就超越了10万，而类似领克、WEY、星途这样的所谓高端品牌，价格直至15万元级别，所以好像从某些层面来看，自主品牌车型价格开始逐渐上涨了。

无独有偶，一些自主品牌的价格逐渐上涨，但是很多合资品牌的价格却在逐渐下降，其实在白热化的竞争中，很多合资品牌的价格下探幅度已经到了很低的程度，当然这其中有些车企玩了一点套路，比如大众的高定价高优惠，可以说，大众目前在产品的整体价格方面，对于自主品牌的威胁是很大的，更不要说捷达品牌这种专门用来对付自主品牌的廉价合资品牌。

那么是不是自主品牌越来越贵，合资品牌越来越便宜呢？其实在我们看来，这里面有个辩证的问题，对于自主品牌来说，从基本面上来看，绝大多数的汽车品牌还深陷在低价位竞争的泥淖当中无法自拔，只不过对于一些逐渐开始逃脱出低价位竞争，也就是说，在自主品牌价格战中胜出的自主品牌们，开始谋取更高级别产品在市场上的表现，而这样的做法，也是被逼无奈。

我们知道，在过去很多年，自主品牌的核心优势就是价格低，当然直到现在也是，在技术方面没有什么值得一说的，这也是当前自主品牌集体低迷的原因所在，既然自主品牌的竞争优势是价格，那么自主品牌内部竞争的主要手段就是价格战，也就是通过拼价格来获得市场份额，但是问题在于汽车行业在成本这一块是有下线的，过了这个线，可能就不是节约成本了，而是变成了粗制滥造，所以现在看来，整个中国自主品牌多年来的内讧，让国产车的品质没有实现质的进步，而这样的价格战如果一直持续下去，很多自主品牌包括一线品牌，都会被耗死在永无休止的内耗之中，所以有些品牌必须提前开始谋划跳出价格战，于是自主一线品牌们开始动身了。