在合资围剿下,自主品牌生存几率多大,这五款发动机很关键
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说到省油、省心,很多人立马想到日系车,上一篇我们也聊了日系车的发动机技术。那么,时至今日在我们的观念里自主品牌进步了吗?合资还是比自主强吗?自主品牌的发动机技术又有了怎样的发展?今天一起来看看几款国产车搭载的发动机。
上汽“蓝芯”1.5T 15E4E发动机 搭载车型:荣威RX5、MG6说到上汽的发动机研发,就不得不提到一段收购往事:2005年中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂罗孚汽车公司 (路虎前东家)和其发动机生产分部的买家。严格上来讲,罗孚被拆成3部分,技术和车型卖给上汽,生产线卖给南汽,品牌最终被福特收回 。2007年南汽最终并入上汽,罗孚在中国“合二为一”,上汽荣威就是基于罗孚技术核心而生产的。再到1997年,上汽和通用双方共同投资6,900万美元成立了泛亚汽车技术中心,这为后来上汽集团能研发出Netblue蓝芯1.5T/2.0T这两款世界先进的汽油发动机打下了基础。
Netblue蓝芯1.5T目前是被上汽使用较多的发动机,该发动机的技术亮点包括顶置喷油嘴、缸内直喷、集成式排气歧管、进/排气可变气门正时、低惯量涡轮增压器等。这么多先进技术集于一身,那么这台发动机的实际表现有多优秀呢?我举一个例子大家就能明白了。搭载Netblue蓝芯1.5T的名爵6,该车百公里加速实测能进8秒,且工信部给出的百公里综合油耗仅为5.8L。
这台代号为15E4E的上汽“蓝芯”1.5T涡轮增压发动机,其排量为1490ml,拥有最大124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩。单看数据,15E4E的峰值功率和最大扭矩相对同排量涡轮增压发动机而言并不突出,但这台引擎的亮点是最大扭矩平台从1700rpm一直延续到4400rpm,对于小排量涡轮引擎而言,十分难得。
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