在涡轮时代，开一台2.0L自吸的日系车是什么感受？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  

车身侧面，嚯家伙！这上扬腰线，溜背造型，运动版甚至还有个双色车身！再搭配上18寸的花瓣轮圈，我甚至怀疑这究竟是不是台凯美瑞！

LED带状尾灯配以黑色装饰、下方扩散器辅佐双边双出排气，这真是那台曾经走舒适路线的B级别车吗？

绕着第八代凯美瑞踱步，我不禁心生疑问：莫非，此时的凯美瑞彻底放弃了曾经引以为傲的“Royal范儿”？可我那个从老佳美上长大的表哥可都亲自掏钱包进行了投票，所以如果现在就给出结论也许还为时尚早，必须进入车内看看能不能找出“Royal”的蛛丝马迹！

一般车评人刚刚坐上车后很少会直接打着走人，大部分都是东瞅瞅，西看看，观察一下车内有什么配置。而普通消费者在决定购买什么车时，也会先从配置上入手，从而找到最适合自己使用需求的车型。

就在我“巡视”车内配置状况时，我竟然发现这台2.0L版本的凯美瑞竟然也配备了传说中的“四自动”！

自动远光的加入可以让你左手的中指、食指得到放松。自动大灯的加入，则可以彻底解放左手食指和大拇指，同时从根本上杜绝了忘记开关大灯这个老大难问题。而自动雨刷也可以让右手踏踏实实的待在副驾驶大腿上方向盘上。至于自动空调，更是彻底可以将右手牢牢地保持在副驾驶大腿上方向盘上，没有丝毫分心的顾虑！

不仅如此，像是自适应巡航这样极为悠哉的配置也出现在了这台小排量版本的凯美瑞身上。此时再算上刚刚提到的“四自动”，这种带给驾驶者的从容感貌似还是有点“Royal范儿”的。

与此同时，车内凡是皮肤可以触摸到的地方也都采用了皮革材质的包裹。无论你是把胳膊搭在门板上还是中央扶手上，都可以享受到柔软的触感。

而手动调节的织物座椅则完全是为了成本考虑。作为一台低功率，且没有配备座椅加热的版本，其实织物座椅反而才是更合理、舒适的选择。