当RAV4开始越级竞争，奇骏、CR-V慌了没？

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1989年，那时的丰田想要打造一款融合轿车的舒适性和操控性，但同时又兼具SUV越野性能的车型，重要的是性价比要高。于是，第一代丰田RAV4在1994年应运而生。RAV4的名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。

或许是因为五年的潜心修炼，第一代RAV4一上市便大获成功，注意这里用的是“成功”而不是“青睐”。要知道丰田对第一代RAV4的预估月销量只有2000辆，然而上市第一个月订单就超过了17,000辆，第一年，RAV4在全球共售出30万辆。

而正式进入中国市场，则是12年后的2006年，第三代丰田RAV4以平行进口的方式进入中国，仅有2.4L+4AT版本。但是让中国消费者真正了解到何为城市SUV的概念，应该是在2009年，距离一汽丰田销售有限公司成立已过去6年，一汽丰田正式国产RAV4，并增加了2.0L版本，国产的第一年，RAV4便以67,880辆的成绩占据了SUV市场销量榜单的第二名。

我想，丰田RAV4的到来满足了彼时中国消费者对城市SUV的大部分幻想。

RAV4自1994年上市至今已历经25个年头，在中国汽车市场则走过了10个春秋。对于中国车市来说，它的到来不仅是让中国消费者对城市SUV的概念逐渐清晰起来，更多的是激发中国SUV市场的潜在活力。

前不久，RAV4再次革新升级，向中国市场正式推出全新RAV4，也就是第五代RAV4，下面我们来了解一下。

革新升级后的全新RAV4最值得业界关注的是四个“核心越级”。

“机能风”的独特设计风格

根据官宣，全新RAV4采用告别轿车化的SUV“机能风”设计风格。外观上全新RAV4延续海外版车型的设计，在TNGA架构的加持下，全新RAV的外观设计有着质的改变。相比于现款车型，全新RAV4舍弃了平庸，变得年轻运动。