骑上猛虎去游山——高海拔试驾全新一代瑞虎8

[车友头条-车友号-掌尚车市]  说实话，很多年都没有深度试驾过奇瑞瑞虎了。

10年前，我驾着这款自主品牌城市SUV的鼻祖经蓉城，踏雨城，沿青衣江峡谷逆流而上，穿二郎山隧道，经阴阳两重天，抵达情歌之城康定。

从那时起，我对瑞虎就有了深度好感，每每有友人买车，同级别我只推荐瑞虎——那底盘、那悬挂，甚是了得。

其后，因工作原因，没怎么摸过瑞虎，那么这款老牌SUV经过数代进化后，整车水平究竟如何？还能入我的法眼吗？毕竟，我闭着眼睛都能数出来很多以前牛掰、现在衰败的车型。

带着这份好奇，我加入了一个车队——驾着全新一代瑞虎8始于山城，跨过蓉城，经卧龙国家级自然保护区，前往位于四川省阿坝藏族羌族自治州小金县的世界自然遗产、国家级风景名胜区的四姑娘山。

高速 稳定性、静音性如何？

毕竟我们的标题是“游山”，高速路段的试驾我们就简明扼要、点到即止。

奇瑞引以为傲的这台1.6T的发动机在高速路上的表现符合我的预期——中段加速涡轮的爆发持续有力，100-120km/h的高段加速则变为比较线性但也很轻松，毕竟这是一台四缸的1.6T发动机，我们不能拿它和6缸机来比较。

在路过桥梁上的接缝时，车尾的稳定性非常好，着实能秒杀某些合资品牌的热销轿车（轿车的稳定性理应更好）。这与扎实的底盘、独立后悬有密切的关系，这一点后边会详细提及。

值得一提的是，在120km/h的时速下，不管是风噪、路噪还是胎噪，全新一代瑞虎8的NVH做得实在是太好，我可以负责任地、毫不夸张地说，就算是拿三四十万的BBA来比，全新一代瑞虎8的静音性也毫不逊色。

游山 硬件可否支撑性能？

下了蓉昌高速，驶上中国熊猫大道后，我的试驾重点才刚刚开始——这条路是阿坝州依托国道350，串联汶川、夹金山、卧龙熊猫基地、四姑娘山等名胜景点，打造的一条超级景观大道。