50万，到底选model3还是Polestar2

[车友头条-车友号-车评家]  文/streg

Polestar对于沃尔沃，就好像AMG对于奔驰一样，恩....大概是这样，废话不多说了直接上图。

Polestar 2紧凑型纯电汽车目前有三个主题颜色，上海（白）、柏林（灰）、伦敦（黑）还有其他两款颜色，也都是冷色系，给人的感觉沃尔沃想要将性冷淡进行到底......沃尔沃早在特斯拉model X发布之后的一段时间，就声称自己要做电动车，但是之前出品的Polestar 1却并没有做出纯电，而是插电混动的，也没有引起什么反响，至少国内是这样。而Polestar 2也发布了有近四个月了，同样没有多少声音。比起美系车的疯狂砸广告，Polestar却低调了很多，难道他还想当小众品牌？我们继续说这辆车。

正脸的部分，是继续沿用了家族式的雷神之锤大灯，似乎和下面的日间行车灯呼应上了。前脸上还有一个重要的位置————进气格栅，但是我们知道电动车是不怎么需要这个东西的，所以这款车的进气格栅做了个实心的设计。而且不管是吉利的帝豪还是几何A我们都可以看到这样有些神似的设计，沃尔沃和吉利要形成新的家族风格了？

Polestar 2是没有钥匙孔和启动键的，驾驶员就座后，Polestar 2 即时通电，座椅中的若干智能传感器向车辆系统发送启动汽车的信号，这个功能应该是只有部分新能源汽车有的功能。而且内饰方面比起特斯拉的model 3用料更足。Polestar的车机是采用了安卓的系统进行了适配，可以使用谷歌的语音助手，让司机脱离双手更好的控制汽车，这样也增加了驾驶的安全性。这也是他的一个亮点。

看到这个中控台的时候有个东西吸引了我，不知道大家有没有看到？

六棱换档杆，中央饰有发光的Polestar标志。 第一眼看到我还以为是个中空的，但是仔细观察并且查了资料才知道这是水晶的，和宝马X7上的奢华的闪闪发光的水晶不一样，这家伙很圆润。不知道这个很有特色的类似传统汽车的挡杆吸引你，还是特斯拉的怀挡吸引你？

和其他传统汽车的天窗不一样的是，这台Polestar2的天窗是不可开启的，而且天窗上的polestar的标志也会和挡把上的标志同时点亮，熠熠生辉。这也许是这部新能源汽车的任性吧，我们随便开空调，不开窗户。

副驾的手套箱位置简洁到你不敢把随身的东西放在上面，放上去简直是破坏了这完美的简洁风格。

和上汽的MG6还有斯柯达明锐一样是掀背式尾门，这种设计可以用最小的开合动作打开更大的后备箱空间，非常实用并且兼顾整体外形设计的协调。

Polestar 2搭载了一套强大的电驱动系统，包括72电池组及前后双电机四驱（每台电机可提供150千瓦最大输出功率及330牛米最大输出扭矩）。整套系统预计可使Polestar 2达到500公里的综合续航里程。Polestar 2百公里4.7秒，最高时速205km/h但是特斯拉model3的百公里可以达到可以达到3.9秒，最高时速261km/h，这速度方面polestar 2可以说差了model 3一个级别。

并且polestar 2拥有一套优秀的能量回收系统，当你踩下刹车的时候，这个系统就会启动，尽可能的减少刹车带来的能量转化为热量浪费掉。

如果说让你为了这样一台车让你花费46万+并且等上近一年的时间，不知道你会不会愿意？同类型的车还有来自美国的model3高性能版，并且有它的王牌—————自动驾驶系统。

总结：

这两款车如果不用等，你会选什么？真的让人难以抉择，是我的话，可能会选择Polestar 2，毕竟它出自于可以跟宝马M，奔驰AMG对标的工厂，而且我不需要自动驾驶；对比两车的设计，polestar 2更偏向传统汽车一些，model 3就大胆了很多，直接取消了中控的全部实体按键。可能我这个人比较固执，更喜欢这种新事物更贴近传统一点，这样可以更好的享受驾驶的乐趣。但是不是每个人都会和我的想法一样，我也认同大家勇于去接受新事物。你的选择会是什么？（文/车友号 车评家）