访谈 | 魏思澜：领克在欧洲怎么卖？

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  如何在不设立传统经销渠道的前提下，将领克推向欧洲市场

编译 | 杨玉科

编辑 |Jane

作者| Peter Sigal

来源| Automotive news

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

领克汽车从来不乏创新之举。

即使是在如何敲开欧洲市场大门方面，它也独具匠心。来自Automotive News的报道称，领克汽车将不再建立传统经销商网络，而主要通过三种新型渠道销售。

一是，向客户提供“订阅”模式；二是，通过网络销售；三是，通过品牌旗舰店以及“弹出式”商店销售。

所谓“订阅”模式，是指用户支付一定费用，即可在特定时间段内享有特定品牌旗下所有车型，同时无需操心售后保养和保险等其他问题。

领克汽车从2018年起在中国销售，计划2020年以领克01紧凑型跨界车进军欧洲市场——该车与沃尔沃XC40共享平台。

日前，领克汽车高级副总裁、领克国际（瑞典）公司CEO魏思澜（Alain Visser）接受Automotive News欧洲站记者Peter Sigal的采访，谈及如何在不设立传统经销渠道的情况下，将领克汽车推向欧洲市场。

55岁的魏思澜是一位经验丰富的汽车高管，曾效力于福特汽车、通用汽车和沃尔沃汽车。自2015年以来担任领克国际（瑞典）公司CEO。

以下为访谈原文，帮宁工作室略做编辑。

目前领克在欧洲准备工作开展得怎样?

按计划稳步进行，2020年第二季度开始为欧洲批量生产汽车。不过，生产地不是在根特市（Ghent）的沃尔沃比利时工厂，而是在中国。这是目前为止唯一改变的事情。

决定在中国生产，原因很简单：沃尔沃XC40产销非常好，我们认为比利时工厂无法满足欧洲市场所需产能分配。

我们本来有意设置两个工厂，一个在根特，一个在中国。不过，考虑到（设置两个工厂）有可能产生的混乱以及成本的复杂性，这部分计划改变。