帅气好看有点骚~家里第一台豪华SUV当然先看这几款
所以我们也能看到,UX车系中是有推出F SPORT车款的,而且车型占比还不小,枪黑色、动感十足的套件、搭配激情洋溢的红黑内饰,配上较低矮车身,UX在同级中足够特别。
捷豹家族现有车型都在极力展现着英伦的优雅与端庄,而与“俏皮”、“活泼”、“阳光”等形容词沾边的,可以说有且仅又E-PACE一款。
作为家族最入门SUV车型,E-PACE瞄准了年轻消费市场,它对现时年轻人的喜好理解到位,原本该有的凶狠凌厉,在E-PACE身上被诠释成了圆润与精神。
以往我们在后视镜中看见一辆“豹子”接近,会发现其“目露凶光”,但若是你观察一辆E-PACE靠近,并不会感受到太多的来者不善。
当然了,E-PACE不会丢掉家族鲜明的元素传承,其尾部设计还是朝着跑车F-Type靠拢,所以我们说,这是一辆很有跑车格调的SUV,本质上也是一辆很强调运动的SUV。
从颜值的角度来看,UX与E-PACE是最有特色的,那它们开起来差异是否明显?
UX与新世代的雷克萨斯车型一样,拥有着打破我们对传统雷家车型认知的驾控特质,转向不再油腻虚无,而是以线性带有较饱满回馈的质感呈现。
动力系统算是UX 260h的一大亮点,虽然并不是以澎湃为基调,但胜在轻快省油。这套混动系统有几种工作模式,包括起步时电动机单独工作、低速行驶时以电动机为主发动机为辅、正常行驶时发动机为主电动机为辅、以及全力加速时发动机、电动机的双重输出。
全新开发的E-CVT变速器,攻克了发动机与电动机平行布置、减小箱体轴向尺寸、动力总成占横向空间更小三个难题,所带来的好处同样是为车内空间做优化,同时可实现更低的安装重心。
所以,UX才得以实现我们前面说的超低重心。相应的,其重心为594mm,发动机、发动机罩、驾驶座舱都全面下沉,以保证更优秀的人车合一驾控体验。
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