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低能耗 高续航 送绿牌 40万买宝马X1 PHEV里程升级版值得吗?
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低能耗 高续航 送绿牌 40万买宝马X1 PHEV里程升级版值得吗?

2019年07月29日 18:08
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓说车]  

很多生活在一、二线城市的朋友,日常用车的确是刚需,但由于限号限牌政策,让他们在选车的时候把目标锁定在新能源车型上,而对于那些患有“续航恐惧症”的朋友,插电式混动车型自然就成了这个特殊阶段的最理想选择。今天带来的就是一款插电混动车型,宝马X1新能源里程升级版,一起看看它的表现怎么样~

作为里程升级版车型,X1 PHEV在外观上没有带来什么明显的变化,外观的整体设计风格也与燃油版车型保持一致,只是在细节上有所不同,以彰显其新能源车型身份。

X1 PHEV 里程升级版在汽油版车型的基础上在细节上增添了几处蓝色标识,以凸显它是新能源车的身份。

和老款车型相比,唯一的改变就是轮胎型号有所不同,轮圈尺寸从18英寸改为17英寸,型号为225/55 R17。

和外观一样,内饰的风格大家不会感觉陌生,内饰整体和老款车型基本保持一致,做工和用料都不错,能够增添整体的高级感。

X1 PHEV里程升级版同燃油版一样,都是通过前驱的UKL平台打造而来,这个平台大家都知道,自2014年诞生以来,凭借着B38发动机,和AT及双离合变速箱,打造了很多热销的车型,2系旅行版、1系、X1……目前,UKL已经成为了宝马最重要的平台之一。但和普通的UKL平台车型不同的是,新车在后桥位置搭载了一台永磁同步电机,最大功率70kW(约合95马力),最大扭矩165N·m,在纯电模式下,这台电机为整车提供动力来源,当然了,这个时候你也可以把它理解为一台“后驱车”。

作为里程升级版的车型,它最大的变化就是纯电续航里程从60KM升级到110KM,是目前纯电续航最高的插电混动车型。X1 PHEV是支持220V交流电进行充电的,对于有车位的朋友非常方便,并且宝马提供免费的墙盒及一次基础安装服务。但X1只有这一个充电口,也就是说,X1只支持交流电慢充,无法使用直流电快充,充满电需要7个小时,对于没有固定停车位的朋友,可通过社区共享充电服务充电,厂家会提供两年内1,680个小时的免费充电服务(*此服务目前仅限北京、上海、广州、深圳、杭州和成都六个城市)。

有了电动机的帮助,X1插电混动车型在车辆起步或者中低速行驶时都会依靠后轮的电动机驱动车辆,在急加速时发动机和电动机会同时工作,以提供最大动力输出,保证官方7.4秒的破百成绩。但无论是哪种驱动形式,车辆的行驶质感都是非常平顺的,而且发动机与电机之间的动力切换也是毫无察觉。

对于在一二线限牌城市中对于豪华品牌有追求的家庭用户,宝马X1 PHEV还是非常适合的,而这次的 X1 PHEV 的纯电里程升级到了 110 km,进一步地扩大了这台车在最为经济的纯电动模式下的出行半径。如果家中有家用桩,在上下班通勤或近郊游玩时,可以完全使用纯电动模式驾驶,感受到纯电动车车主百公里资费不到 10 元的经济用车成本;即使家中无法安装家用桩,混动系统也具有相较纯燃油系统更低的能耗和更高的动力输出功率,偶尔在办公楼或商场充个电,也可以作为燃油以外能源的补充。

(文/车友号 小仓说车)

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