预算10万买车,选合资还是自主?答案显而易见
[车友头条-车友号-DearAuto] 合资车价格不断下探,最低卖4.99万
有个事特有意思,“小型车专家”铃木退出中国后,原以为低价合资车,比如10万元以内的合资车,会越来越少。不成想,近来低价合资车的消息反而越来越多。
比如“主打8-16万元的大众子品牌——捷达”,比如起亚卖4.99万的焕驰和6.98万的奕跑,再比如东风日产5月份销量中占比超3成的轩逸,经典款成交价低至约7万元。
大鹏的建议是,谨慎选择这些10万内合资车。
去年顶着最便宜合资车名头火了一阵的起亚焕驰
截图来自汽车之家经销商网络报价,价格实时变化
甚至就连贵为各合资车企“利润制造机”的合资SUV,价格也不断下探。除了超低价的起亚奕跑,市场上10万内的合资SUV也超过10款,这还没算现代起亚那些成交价远低于十万的。
理论上来讲,高价商品溢价更高,合资车纷纷发力低价市场,目的显而易见,是业绩需要规模支撑,同时合资车企看重中国低价市场潜力,毕竟中国人口众多,有本没车的人就一两亿。
但在10万内价位来看,不建议大家选择合资车,相比吉利长安长城的成熟车型,这些低价合资车啥优势都没有。“众泰”为代表的不成熟自主车大家自动忽略,DearAuto网友应该不会还买这些车。
以最受关注的SUV来看,7万块对比长安CS35 PLUS和起亚奕跑,9万对比缤越和翼搏。首先从最影响用车体验的配置来看,合资选手基本是“素车”,CS35 PLUS和缤越配置丰富,后者最甚。
别说什么配置是浮云,ESP得有吧,倒车雷达得装一个,触控屏语音控制能提升用车便利性啊。即便是比三大件技术含量,油耗和动力最直观,CS35 PLUS国六妥妥的,缤越混合工况油耗也优于自动挡对手。动力性?缤越1.5T+双离合百公里加速7.9秒,响当当的水平了。
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