毕业季首选 吉利缤越PHEV试驾体验

[车友头条-车友号-21世纪车评]  “那时候天总是很蓝，日子总过得太慢；你总说毕业遥遥无期，转眼就各奔东西……”一首《同桌的你》伴随着毕业季就这样来了，毕业总是一场令人甜蜜又苦涩的晚餐，在这职场的抉择前，家里给买一辆代步小车也是大多数人的选择，而今天我们的主角就推荐了吉利缤越PHEV。

相比纯电车型充电的不方便，PHEV车型综合了纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的优点，既可实现纯电动零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程，而且不限行、不限购等优势也让不少消费者青睐，而且作为刚毕业的大学生，做个环保先锋也是不错的选择。

虽然是一款新能源车型，但是在外观上，缤越PHEV相比燃油版并没有太大的改变，并没有因为特殊身份而有所不同。

外观方面依然延续了缤越“时光竞速美学”设计理念，前翼子板处增加了充电插口，进气格栅和尾部标识方面，均采用了蓝色元素来证明其新能源车型的身份。

水波涟漪式的家族前格栅不仅有着较高的辨识度，而且设计感和内部处理也比较精细，作为一线自主品牌，吉利的整体做工在同价位车型里算是不错的。

来到车内，缤越PHEV相比燃油版也并没有什么变化，延续了吉利时下流行的简约时尚的设计风格，平直的线条向两侧延展，整体年轻时尚，拉丝面板也带来一些精致感。

燃油版车型的手动“M”挡替换为能量回收级别调整，并且新增了EV/HEV驾驶模式切换钮。

在配置上基本涵盖了无钥匙进入，全景天窗，360影像，ACC自适应巡航，主动刹车等，在安全方面有着沃尔沃的技术支撑，吉利在安全方面还是领先一步。

在动力方面该车采用1.5T+7DCT+三元锂电池组成的插电式混动系统，纯电综合续航60km，0-100km/h加速时间为6.9秒。

传动系统方面搭载的是7速湿式双离合变速箱，这款变速箱在吉利的其他车型上都有搭载，换挡速度不错，也能感受倒一定的驾驶乐趣，但在堵车时的平顺性还是不如CVT，不过驾驶不敏感的消费者也不会有明显感觉。

提供了EV/HEV两种纯电驾驶模式，官方称续航在60公里，HEV下可切换运动、舒适驾驶模式，在EV模式下无法切换驾驶模式。

停车挂P挡后，按下SAVE键可对车辆进行强制充电模式，这时候发动机会怠速运转为电池充电，直到充满，但期间的怠速油耗目前还没计算过，想来最划算的还是边走边充。

1.5T+电机的组合对于年轻人来讲可能燃油经济性不是最主要的，而是起步时候电机发力带来的加速感，不过缤越的悬架调校偏向舒适，所以在连续绕桩环节还是能感觉到它的支撑性略微不足的情况。

编辑点评：唯一的缺点就是底盘悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，同价位一些合资车型都是多连杆了，所以这点缤越上还是有点不太厚道的，但整体的试驾表现舒适度以及配置还算在同级车型里有足够的竞争力，再加上新能源的身份，对于刚毕业的大学生地一款车来讲，也算是不错的选择。（文/车友号 21世纪车评）