想跟宝马扳手腕 不料因这一点销量惨淡 4.9秒破百也没用

[车友头条-车友号-AI汽车圈]  在汽车排放标准越来越严苛和新能源的大势所趋下，豪华品牌也纷纷“触电”，推出电动汽车。面对这一情况，吃瓜群众都惊讶不已，能买得起豪车的人还差那点油钱，表示豪华品牌这是吃饱了没事做，本来就不愁卖，还做什么新能源车呀！

然而，宝马却打了一众看官的脸，在国内主打的两款新能源车型宝马530Le和X1新能源都取得了不错的成绩，530Le更是成为了5月插电混动轿车的销量冠军，力压比亚迪唐DM和帕萨特PHEV强势登顶，而且是销量前十里面价格最高的车型。当然，冰冻三尺非一日之寒，全新530Le从去年上市开始就拥有不错表现，其在国内的累计销量已经超过了2万，非常不简单。

说起530Le成功的原因，很多人都会认为是价格（49.69万），或是小幅提高的动力表现（百公里加速6.9秒），抑或是先人一步的战略布局（2018年3月就已上市）。然而，经笔者综合对比后发现，其成功的最大因素还是在于品牌，因上面提到的原因其它二线豪华品牌都有所触及，销量却非常惨淡，甚至可以说是毫无存在感。比如以下这两位。

凯迪拉克CT6 PHEV

基于CT6打造的这款插电混动车型，车身尺寸轻松超过了530Le，而且2016年12月就已上市，比宝马的布局早了一年还多。

再来说说动力，CT6 PHEV搭载了最大马力276匹的2.0T发动机，输出整整领先了530Le一条街，百公里加速更是达到了惊人的5.4秒。唯一让人难以接受的是，CT6 PHEV的售价高达55.88-65.88万元，但在销量遇冷后，其终端已经有了大幅优惠，疯狂降价13万，也没有任何的起色。2018年全年销量仅为0.11万，比燃油版车型更没有存在感。

去年11月，凯迪拉克上市了中款改款的CT6，外观和动力系统都有了重大变化，还采用了闭缸技术降低油耗，插电混动车型已经没有了下文，极有可能已被放弃。