上汽大众途昂X正式上市，31.69万起哪款最值得买？

[车友头条-车友号-智选车]  

次推售价为32.99万元的2019款 380TSI 四驱尊崇豪华版车型。对于途昂X这样一台接近5米长、整备质量为2吨的中大型SUV来说，2.0T的低功版车型并不推荐，而2.5T V6车型的售价已经去到四十多万，所以最佳选择还是2.0T的高功版车型。而在配置方面它依旧配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、自动泊车等多项安全配置。

在舒适配置方面，无钥匙进入/启动、电动后备厢、主驾12向电动调节、单色氛围灯、后排隐私玻璃、后座出风口等配置依然有配备。当然，如果你不差这2.3万元的差价的话，还是建议购买上一级的车型的。

在上市会结束之后小智还对途昂X进行了试乘试驾体验。由于时间有限，所以在这只能简单聊聊这台车给我的初步印象。

此次试驾的途昂X四驱尊崇旗舰版车型搭载的是2.5T V6发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，拥有299匹马力和500牛·米扭矩。即便动力参数可圈可点，但开起来却让我感觉有些“笨重”。起步轻踩油门车也只是缓慢提速，不过车速上来之后便能感觉到源源不断的动力输出，后段提速相比前段更加出色。

虽然说起步时这台车给我感觉有些“笨重”，但是这台车的转向却十分轻盈，这又让我感觉开的不是一台中大型SUV。另外这台车给我惊喜的就是NVH表现了，在路上以60-80km/h行驶时不管是风噪还是发动机舱传来的噪音都很小，唯一的些许噪音来源便是来自于它所配备的21寸大轮胎了。

或许是大众对于这台车运动的定位，途昂X的悬架调校偏向硬朗，支撑性表现也很好，与我想象当中那种“大船”一般摇来摇去的大块头SUV完全不同，坐在车内能够很清晰地感受到路面的起伏。