儿童节将至，我来聊聊汽车和玩具那点事儿

[车友头条-车友号-波帆说车]  

未来国际模型品牌、玩具厂、游戏开发商的产品中会出现“中系车”么？

模型、玩具、游戏中的现象客观反映出了我们“中系车”以及整个民族工业的现状，我们此前一直在提的“中系”崛起其实更多的还是看到“国货”在国内市场中市场占有率的提升，但不吹不黑地讲，“中系车”在国际市场中的表现以及在全球民众心目中享有的地位都还十分不足。随着国内汽车市场从增量竞争时代进入存量竞争时代，实现国际化才是“中系”品牌们的当务之急。

那么未来国际模型品牌、玩具厂、游戏开发商会让“中系车”出现在自己的产品当中么？我想答案是肯定的。事实上近年来一线“中系车”品牌已将目光投向了国际市场并迈出了坚实的第一步。其中哈弗已经在俄罗斯建厂实现本土化生产；吉利也通过并购在国际社会中声名鹊起，且挂着“宝腾”标的吉利博越在东南亚市场也表现颇佳；比亚迪更是让一众发达国家看到了中国新能源车的技术实力。按照这个节奏下去，“中系车”获得国际市场的认可指日可待，到那时我就不相信那些模型、玩具、游戏大厂看着需求、看着市场、看着钞票不“入坑”。

写在最后：说点实在的，今年的WTCR房车世界杯中，“中系车”领克03 Cyan Racing TCR赛车屡次在分站赛中拔得头筹大放异彩，在全球车迷中已经掀起了一股“中系性能车”的浪潮，更让国内的汽车爱好者倍感自豪。那么此时此刻诸如“奥迪双钻”之类的国产周边厂商们放着唾手可及的机会不抓又干嘛呢？要知道“中系车”的二次崛起一定离不开汽车文化的助力，而国内汽车文化氛围的形成你们可是责无旁贷的···

（文/车友号 波帆说车）