大众因它加价提车，当年比奇骏经典，现跟星越一样便宜却卖不动

[车友头条-车友号-欣车鉴]  日产奇骏在中国汽车市场之中一直有着非常不错的口碑和销量表现，它最早出现在中国可以追溯到十几年前，早期的奇骏销量表现确实一般，但自从2015年开始，奇骏的销量开始呈现井喷般的增长，一直到现在，奇骏的销量都保持在一万台以上。在今年三月份甚至卖出了23623台，不亚于巅峰，其简约而不简单的造型堪称经典一般印在人们的脑海之中，备受大家追捧。

不过要说到合资中的经典，大众途观这款车曾经可是比奇骏经典太多，它自从2011年以来，就一直保持着月销量万台以上的销量，2015年1月一度售出32912台，在那个年代堪称不可思议。大众也因为它的销量火爆拉开了大众加价提车的序幕，从此大众车系加价提车情况屡禁不止。尽管如此，当年的途观热度丝毫不亚于今天的雷克萨斯ES，在SUV市场不够丰富的当年，落地30万买途观过于常见。不过如今的他，销量也仅仅只有2969台，辉煌不再。

在售款的途观，现在已经更名为途观丝绸之路版，外观延续了大众家族式的设计语言，进气格栅面积不大，中间使用了双横幅式的镀铬饰条作为装饰，两侧的大灯只标配了氙气灯源，放在如今来看已经没有多大的竞争力了，就连奇骏都在顶配车型上提供了LED灯源。车身侧面，纵轴中只有B柱和C柱使用了黑色涂装，车身的腰线也不明显，给人的时尚感并不如奇骏或哈弗H6强烈，轮眉的样式非常方正，给人一种更加硬朗的感觉。

车尾并没有太多突出的设计，两侧大灯内的灯源排布较为复杂，毕竟不是LED灯源，排气使用了单边共双出的样式，运动感比较一般。车身尺寸分别为4506/1809/1685mm，轴距为2684mm，较之日产奇骏，轴距上要少了102mm，不过比起哈弗H6要多出4mm，整体车身尺寸在同级别车型中主流水平。